何小鹏的创业经历

1. 何小鹏的创业经历

UC优视公司创始人何小鹏的梦想是“黑白”的，他始终坚定一个目标，“不打工要创业”，一条道走到黑。UC优视公司产品总裁何小鹏的梦想是彩色的，因为他和梁捷等创业伙伴为人们勾画了一个随时Web的斑斓世界。很多创业的人都会把自己为之奋斗的事业比喻为:孩子。何小鹏也是这样一位父亲。当最初的想法在脑海中萌生、孕育，直至落地，UC优视就是何小鹏倍加爱护、小心呵护的孩子。当面临“巧妇难为无米之炊”的困境，当经历一年搬六次家的遭遇，当一次次找到孩子的家长谈判孩子的未来……何小鹏坚定地告诉记者，“无论发生什么，我从没想过放弃”。2003年左右，web环境还比较差，手机方面的应用还比较少。“我们也没有经验，以我们当时的能力和技术能力，如果去做很现实很成熟的市场，那是不可能的，因此我们一定要找到一个方向，而且这个方向还要很有潜力，并且比较早期。”何小鹏这样解释了他和梁捷创建UC优视的最初情愫。在UC优视之前，何小鹏和UC优视的另一位创始人、技术总裁梁捷，已经尝试创业过一次，不过当时主要做技术方面的事情，和移动互联网并没有多大关系。UC优视梦想的萌芽真正开始于2003年。2006年俞永福加入UC优视创业团队，俞永福对无线互联网有很深的研究，并争取到来自雷军等人的400万元人民币的天使投资。2007年8月，晨兴投资和联创策源合计投资UC优视1000万美元。2009年6月，阿里巴巴集团对UC优视进行了战略投资。2010年3月，UC优视获得诺基亚成长伙伴的战略投资。UC优视从此奠定“三驾马车”的公司领导架构。

2. 何飞鹏的两次失败的创业

何飞鹏的父母一生充满了跌宕起伏，何家曾经是南京有名的大富豪，迁居台湾时财产在运往码头的路上被几路劫匪洗劫一空。赴台湾后父亲继续了一连串的创业冒险，最后以令人窒息的结局收场。何飞鹏6岁的时候，父亲离开了人世。父亲走后，妈妈独立抚养8个兄弟姐妹。何家前后经济境况相差很大，但何母非同寻常地坦然和不抱怨。何飞鹏说：“从小妈妈就告诉我，这个世界很公平，上半生她过了最奢华的少奶奶生活，现在辛苦求活是应该的。”“那段时间很困难，我妈妈会做衣服，她做好了会跟我讲，你把这个衣服送去村口的李妈妈那里，收30块钱，完了你就用这30块钱买点菜买点米回来。我送到之后，李妈妈说，衣服很好，可现在手头不方便，过一阵子再给你。那时候台湾经济都不是很好。我妈妈看我回去没买米没买菜，我说李妈妈最近手头不方便，每次她没等我讲完话掉头就走了。当时我不理解，后来才知道，她很难过，可是不愿意在我面前流泪，她躲起来哭，哭完了再去隔壁家借碗米。”“我认为我妈妈是全世界最好的女人，最好的妈妈，我所有好的基因好的品行都是她传给我的。”父亲的极度不安分和母亲的极度坚韧相结合，让何飞鹏很早就进行创业实践。在政治大学念书的时候，台湾政府在小区中推广小型超市，何家全家合作创办了“合家欢小型商店”。何飞鹏主要经手管理，半年之后这家商店就开始处于窘境，一家人投入了数不清的金钱和许多人的青春，最后转租给别人，立刻开始赚钱。1978年何飞鹏进入《工商时报》工作，他兴致高昂，全力以赴。第一天出去采访，他8点就出门，骑着摩托车，一天就拜访了8个单位，除了中午在路边摊吃碗面，压根没有休息。何飞鹏不喜欢穿雨衣，他的衣服干了又湿，采访对象看见他吓一跳，每个人都说：“没见过这么认真的记者。”每天何飞鹏都把台湾《经济日报》从第一版读到最后一版。工作两个月后，何飞鹏就从最不重要的采访路线，一路转换到最重要的采访路线。后来何飞鹏进入台湾第一大报《中国时报》，成为财经新闻的主管，直到1986年离开。1979年，何飞鹏一边在台湾《工商时报》工作，一边创办了小区报纸《阳明山周刊》。姐姐姐夫们又拿出钱来让他创业。经过前3个月的兴奋期之后，《阳明山周刊》又变成何飞鹏的痛苦。面对困难，何飞鹏性格的弱点完全暴露，他开始逃避、退却、自我欺骗，给自己找到了一贴完全不用负责任的药方：努力上班，在《工商时报》拼命工作，多赚点钱，来弥补《阳明山周刊》的开支。

3. 创变谈|何小鹏：把小鹏技术带到全球

 [汽车之家 行业]? 2020广州车展期间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏“暗怼”马斯克的新闻登上媒体头条。“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”从自动驾驶领域到海外市场，小鹏汽车似乎都展示出与特斯拉一较高下的底气。
 何小鹏的底气何来？广州车展期间，汽车之家在内的多家媒体与何小鹏进行了深度交流。“我觉得今年我们可以打8分，我们会快跑。”通过与何小鹏的交流，似乎看到小鹏汽车的底气，“明年我们还会做更多，把品牌做得更好，把智能化能力真正体现出来，把国际化的基础打得更好。”
 汽车之家推出车展访谈栏目——《创变谈》，聚焦企业决策者在极具挑战的市场环境下，如何创新突破、跨入变革新境界。
 围绕本届广州车展“智新科技 粤享生活”的主题策划，我们在这场年终考上对话了数十位车企高层，智能创新科技、优化用户体验正是他们驾驭未来的关键。
P7鹏翼版不只是极客最爱
 本届广州车展上，小鹏汽车正式发布小鹏P7鹏翼版，进一步丰富旗下产品线。新车共推出四驱高性能和后驱长续航两个版本，补贴后售价为36.69-40.99万元。
 小鹏P7鹏翼版最吸引人的亮点，便是采用剪刀门设计，不仅给人一种豪华感，也带来满满的科技感。值得一提的是，小鹏P7的剪刀门共有7种开启方式，可满足用户的各种开门体验。
 对于小鹏P7鹏翼版销量预测，何小鹏则给出了一个很有意思的回答。“我们内部有两个观点，一种认为P7鹏翼版只有极客才会买，另一种认为普通用户也会被吸引。”

『小鹏汽车P7 2021款 鹏翼版』
 何小鹏站后一个观点，并表明自己虽然是造车“小学生”，但是有着很好的直觉。“早期大家认为电动车低续航版本会卖得多，我认为高续航才会被消费者接受，最后我完胜；我认为带自动驾驶的会卖得很多，他们认为不会那么多，我也完胜。”
 之后，小鹏P7将进入产能爬坡阶段。按照何小鹏的说法，小鹏P7鹏翼版不是限量版车型，“但是初期产能爬坡会比较慢，我们会努力提高产能。”
 从小鹏G3到小鹏P7，小鹏汽车产品规划显然有着自己的思路。何小鹏表示，小鹏汽车在产品规划上有三个方面的特点。第一，不会按照平台特性走。第二，小鹏汽车尽量不做小定位，而是更愿意在科技、智能、创新上走出自己的特色。第三，小鹏汽车价格在15-30万区间，始终主打中高端车型，致力于做国潮。

2021年首推激光雷达智能车型
 11月20日，小鹏汽车在广州车展现场宣布，其下一代自动驾驶的软硬件体系将迎来大幅升级，2021年还将在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
 升级后的自动驾驶的软硬件体系将实现综合能力的全面提升，包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多个方面。
 在硬件架构上，小鹏汽车将采用高达32个自动驾驶传感器，以实现硬件冗余设计，充分保证安全。其中包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案。
 在软件架构上，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。

 “与其他无人驾驶公司以激光雷达为核心形成高精地图的路径不同，小鹏汽车以视觉高精地图为核心。”何小鹏认为，通过视觉为核心来驾驶车辆，是最有效率、最接近真人且最便宜的方式。此外，加上激光雷达组合，也能让安全更有保障。“宁愿硬件、软件冗余，我们也要把安全做好。”
“会与特斯拉相遇国际市场”
 海外市场成为造车新势力看好的市场之一。广州车展上，何小鹏表示，“小鹏汽车会把技术带到全球去。”“明年会在某些时候分享小鹏汽车海外计划。”
 为何会在2021年提出进军海外的计划？何小鹏认为，小鹏在2014-2017年的发展速度并不快，2017年仍处于努力追赶状态之中。按照企业目前的发展情况，进军海外市场的计划也该同步提上日程。
 当然，以欧洲市场为代表的海外市场，2021年是否会是竞争大年呢？明年7月，特斯拉德国柏林工厂将建成并投产。此外，无论大众、奥迪、宝马、奔驰，还是PSA、雷诺等企业，2021年都会有大量的电动车产品上市，涵盖几乎所有细分市场。
 何小鹏则认为，2020-2022年三年都会是海外市场竞争的第一阶段，这段时间会涌入更多的资本、人才投入研发和创新，是厚积薄发的阶段。“进入欧洲市场，我们还要配合当地基础设施建设，融入组织建设、销售体系、售后体系、政策法规体系、产品体系等。”何小鹏指出，未来三年小鹏汽车针对海外市场开展的都是基础性工作。
 对于小鹏汽车而言，走出去也会是必然选择。正如何小鹏所言，“要出去，要把小鹏汽车做成高端品牌、智能化品牌。”“既要走得快，又要走得稳，参与全球化竞争，是一个必然选择。”（文/汽车之家 李争光）

4. 何小鹏，小鹏汽车创始人，不甘空虚和痛苦的创业者

何小鹏，小鹏 汽车 创始人，从软件到硬件，从移动互联网到 汽车 ，何小鹏身上充满了创业基因。
     
 1977年，何小鹏出生在湖北黄石的一个普通工人家庭，为了帮家里减轻经济负担，他很小的时候，就开始学着摆地摊赚钱。何小鹏身上流淌着学霸的基因，经过自身的努力，他考上华南理工大学的计算机系。大学空余时间，他就在电脑城打工，边卖电脑边修电脑，靠帮同学组装电脑挣了不少钱，既掌握了销售技能，也拓展了计算机知识。
     
  1999年毕业后，何小鹏进入亚信 科技 广州分公司，历任技术经理、测试经理和项目经理。打工的经历让何小鹏对企业的认知得到提升，也为今后的创业积累了丰富的经验和人脉。
     
 2004年，何小鹏和梁捷共同创办了UC优视，切入手机浏览器和邮件客户端。何小鹏带领UC浏览器，成为全球使用量最大的，第三方移动浏览器。在UC发展过程中，每逢难处，总遇贵人，比如丁磊、李学凌、雷军、俞永福。时任联想投资副总裁的俞永福，甚至直接加入UC优视公司。
     
  37岁时，何小鹏将自己创立的UC手机浏览器以43.5亿美金卖给阿里，实现财富自由。何小鹏跟随UC公司一起进入阿里，继续负责UC产品，UC目前每月活跃用户数超过4亿，之后成为阿里移动事业群总裁。
     
 2017年8月何小鹏从阿里离职，转变思维跨界成长，正式加入小鹏 汽车 ，出任小鹏 汽车 董事长。何小鹏喜欢聘用专业人才。联合创始人毕业于清华大学 汽车 工程专业，曾负责新能源 汽车 开发，总裁顾宏地曾在摩根大通多年，如今主持全球战略业务。
     
  小鹏 汽车 于 2020 年 8 月 27 日正式登陆纽约证券交易所，其市值一度超过百度，何小鹏身价随即大涨，所持小鹏 汽车 股份价值42亿美元，跻身全球 汽车 产业顶级富豪行列。
     
 何小鹏早已步入富豪队伍，但他依然停不下来。如果他不折腾，就会感到很空虚，很痛苦，也许这就是创业者的精神吧。