首款商用铝离子固态电池拟明年亮相，这种电池有什么优点？

1. 首款商用铝离子固态电池拟明年亮相，这种电池有什么优点？

首款商用的铝离子电池预计在明年亮相，这个铝离子电池，它到底有什么好处呢？他跟我们传统的锂离子电池有什么区别呢？应该说主要在两方面，一个是安全性，一个是续航能力，这两个是人们最为关注的电池性能指标。
铝离子电池的电池能量密度比锂离子电池要高三倍，只是保守估计，也就是说现在新能源汽车上面采用的电池续航在500公里左右，那这就已经占据了很大的空间了，而且成本也比较高。应该说一台新能源汽车里面有1/3的成本，都是电池的成本，因为锂离子电池的成本本来就不低，这能保持500公里的续航那就不错了。但如果把这个电池换成铝离子电池，续航在占用同体机的情况下可以达到1500公里，那么新能源汽车的续航焦虑问题很大程度能得到解决。
铝离子电池的使用成本比传统的锂离子电池也要低，成本要低一半左右，降低了这个成本才是一个很重要的阶段性成果，什么意思？这是新能源汽车的成本能控制住，成本能控制住就意味着价格能下降。现在虽然也有新能源汽车，但是普遍的入门级别都在十几万，稍微好一点二三十万，对于一个普通家庭来说，花二三十万买个新能源汽车，不太现实的。不是完全买不起，是没有必要，但如果说把电池的成本控制一半，把售价从15万控制到10万，甚至说10万以内，那普通家庭也能用得起了。
从安全性上来说就是锂离子电池它容易起火，在充电的过程中就会出现温度上升，但是铝离子电池相对就不会，它的成本更低可能性更低，储存电的能力更强。所以这个东西是较为理想的电池材料，但是之前一直因为技术的问题没有研发成功，显然现在已经逐渐步入正轨了。

2. 世界首款商用铝离子固态电池将投产，该电池有何亮点？

根据题主的问题，我的回答如下。电池未来的发展方向是突破现在的技术瓶颈，新的电池应该不再是锂离子电池之类的，这类电池发展极限了。未来的电池应该是突破性的，就像核聚变之类的，能大规模民用。电池的未来前景肯定是无限的，不光是汽车，所有的家具电器大部分都会用到电池，而且随着时代的进步，逐渐趋向于无线化，而电池就是这个过程中不可或缺的部分，而且随着电池技术的不断发展，电池质量也越来越安全化高效化，所以电池的前景肯定是大好的。

据称，在明年推出时，这将是世界上第一个商业级铝离子固态电池，将取代风险较大的锂离子电池。这种铝离子电池的能量密度超过每升 1500 瓦特小时（Wh），承诺每公斤可提供 600Wh 以上的能量。Saturnose 公司声称，其固态铝离子电池的 15 千瓦电池组将重 565 公斤，可提供 1200 公里的电动车续航能力，并可持续进行至少 2 万次充放电循环（相比之下，锂离子电池最多为 5000 次），在汽车使用中提供长达 15 年的稳定寿命。

更换的汽车电池有许多用途。下面我就来说说我是如何废物利用的：用于照明。网购12v-80vled宽电源灯，连接正负极，并配有开关，可轻松用作床头灯。它不仅可以在床上看书，还可以在睡觉和晚上起床时方便地开关灯。也可以在停电时作为倒车灯使用。  给家里的路由器通电，这样手机在断电的情况下可以上网。用LM317搭建一个12V到5V的电路，在5V端口焊接一个USB插口。可以作为家里的动力库。同样的电路也可以做成输出电压为4.2V或3.65V的电路，在修理电动自行车三元锂/磷酸铁锂电池组时可以作为平衡充电电源。

购买或找一块或多块输出电压大于14V、最大电流大于2a的太阳能电池板并联安装在屋顶。为汽车电池提供能源支持。充足的电力可以通过逆变器升压给家里的电动自行车充电。以上是我个人使用的从车上更换下来的启动电池。用了几年，容量下降太多，充不了多少电。不要扔掉它。送到废品收购站——现在的市场是每公斤4元。12v60ah汽车电池能卖100多。以上是我的回答，希望对你有帮助。

3. 全球首款铝离子固态电池量产，续航能力有多强？

据相关数据显示，铝离子电池可提供600Wh/kg的能量，相比较新能源汽车中的热门锂电池来说，铝离子电池的续航寿命是目前锂电池续航3倍以上。那么为什么铝离子电池会受到研发人员和行业内的喜爱呢？

第一，新能源汽车的崛起，锂电池迎来了“供应荒”。随着各个国家对环保问题的重视，新能源汽车也迎来了发展的高峰期，全球各大车企纷纷转型电动车行业，那么作为新能源汽车的重要组成部分，锂电池自然也出现了供不应求的现象。锂电池的供需不足，导致其生产原材料大幅上涨，锂电池的价格居高不下，于是铝离子固态电池的出现，也让锂电池有了合适的替代品。

第二，锂离子电池在安全性方面存在较大问题。由于锂离子电池在生产过程中使用镍和钴，所以如果频繁使用，可能会存在热失控火灾问题。而铝离子固态电池在生产过程中采用高能、无序的岩盐结构，其稳定性更高，不使用镍和钴，安全性能更高。而且铝离子固态电池的用料不受矿产能源限制，因此原材料基本不存在大幅涨价的问题，所以相关数据显示，其比锂离子电池的生产成本便宜50%。
第三，铝离子电池的潜力已经被反复的研究认证，虽然铝离子电池目前还没有进行商业测试，并进入量产阶段，据相关报道显示，这款电池受到了两轮种子资金的支持，并且一直进行了五年的秘密研究，据悉，一组150kW的固态铝离子电池，能持续至少20000次充放电循环，这样如果新能源汽车使用该电池，那么至少可以有15年的稳定使用寿命。

综上看来，不论是铝离子电池、钛电池还是钠离子电池的研发，加快新型电池的研发已经提上日程，这样新能源汽车才能更好更快的发展。

4. 铝离子固态电池弊端

1、界面阻抗过大。

固态电解质与电极材料之间的界面是固--固状态，因此电极与电解质之间的有效接触较弱，离子在固体物质中传输动力学低。

2、成本相对较高。

据了解，固态锂电池的成本大约在200-300美元/KWh，如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。【摘要】
铝离子固态电池弊端【提问】
1、界面阻抗过大。

固态电解质与电极材料之间的界面是固--固状态，因此电极与电解质之间的有效接触较弱，离子在固体物质中传输动力学低。

2、成本相对较高。

据了解，固态锂电池的成本大约在200-300美元/KWh，如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。【回答】

5. 商用铝离子固态电池将投产 能量密度高/不起火

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，由Saturnose公司开发的全球首款商用铝离子固态电池（Enhanced Altered Aluminum Ion，简称Ea2I）将投产，这种电池的优点在于拥有极高的能量密度，以及不存在锂离子电池的热失控起火问题。


据悉，这种新的铝离子固态电池是目前最好锂离子电池充放电周期的三倍，拥有更长的寿命，一组150千瓦电池，重量565千克，能提供1200公里的续航里程，拥有20000次充放电循环，能提供长达15年的稳定工作寿命。






同时，值得一提是的，铝离子固态电池的制造材料中没有钴和镍，不会出现锂离子的枝晶和热失控火灾问题。未来，随着技术的发展，铝离子固态电池还有机会从每千瓦150美元的价格，降低到45美元。