新势力11月销量出炉 蔚来持续领跑 威马斩获百亿融资

1. 新势力11月销量出炉 蔚来持续领跑 威马斩获百亿融资

在去年，车企迎来前所未有的寒冬，造车新势力几乎全部处于“水深火热”的阶段，负面新闻频发、销量屈指可数，紧接着时间来到2020年，一场新冠疫情更是让不少的新势力车企处于生死边缘，但所谓“真金不怕火炼”、“宝剑锋从磨砺出”，在经历了一系列的洗礼之后，今年造车新势力不仅热度明显超过传统车企，而且在销量方面也是一路飙升，留存下来的几家新势力车企或多或少都有着各自的“看家本领”，在上一期，我们为大家带来了11月份部分传统车企的销量盘点，其中以本田、日产为代表的的日系车表现尤为亮眼，作为造车新势力，它们在2020年的表现又分别如何呢？跟随我们本期的新势力11月销量盘点一探究竟。

（*注：除威马、哪吒为终端销量数据外，蔚来、理想、小鹏均为交付数据）
与传统车企不同，新势力更倾向于用实际交付量来秀出自己的实力，于是便有了以下几张海报。
11月交付量：5291（辆）

首先排在第一位的是蔚来汽车，根据蔚来官方最新公布的交付数据显示，今年11月蔚来共交付新车5291辆，同比增长109.30%。具体到车型来看， ES6交付2386辆，ES8交付1387辆，EC6交付1518辆。至此，蔚来汽车今年1-11月的累计交付量已达36721台，这也是为什么我们在全国各大城市都能不时看到蔚来旗下车型的主要原因。

11月交付量：4646（辆）

理想能够取得如此成绩是我们意料之外的，凭借理想ONE一款车型，理想汽车在11月共交付了新车4646辆，再度创下了单月交付量记录。2020年1-11月，理想ONE已累计交付了26498辆新车，按照目前的态势来看，理想ONE的交付量有望突破3万辆，这对于一款起售价在32万元的新势力车型来说，表现实属亮眼。

小鹏汽车
11月交付量：4224（辆）

紧随其后的是小鹏汽车，在今年11月，小鹏汽车单月交付量首次突破4000辆，创下了2020年的销量最高纪录，具体到车型来看，小鹏P7交付2732辆，成为了小鹏旗下最畅销的一款车型。根据小鹏官方给出的数据显示，今年前11个月小鹏汽车累计交付量已达21341辆，相比去年同期增长了87%，虽然这个数据和传统车企仍有着很大的差距，但小鹏今年的整体表现依旧值得我们肯定。

威马汽车
11月销量：3018辆

根据威马汽车最新公布的数据显示，威马在今年11月共售出3018辆新车，同比激增174%。同时，威马汽车1-11月的累计销量也达到了18880辆，其中威马EX5表现尤为出色。另外，自今年2月开始，威马汽车的销量似乎丝毫未受到疫情影响，实现连续九个月的环比正向增长，即使是老牌传统车企也很难做到一点。

11月销量：2122（辆）

作为上述几款新势力中资历最“浅”的一员，哪吒汽车在今年的表现同样值得肯定。销量数据显示，今年前11个月，哪吒汽车累计销售新车13424辆，同比增长44%；11月销量达2122辆，同比增长92%，销量连续7个月保持同比增长。值得一提的是，刚上市不久的哪吒V在上市首月订单量就突破了5000辆，一度出现供不应求的情况，在我们看来，作为一款价格十分亲民的代步小车，哪吒V后期还会有更加出色的市场表现。

美股上市 融资 新生

在上述几家新势力中，蔚来、理想、小鹏均已完成了在美股的上市计划，其中蔚来汽车是首家登陆美股的自主造车新势力，这家车企身上有许多创新性的元素，同时也有很多值得后来者学习的地方。其创新性的换电模式，更得到了官方的支持认可和大力支持，近几个月，蔚来的销量屡创历史新高，算是对自己近年来的发展交出了一个满意的答卷。

继蔚来之后，理想汽车是第二家在美股上市的新势力车企。其发展路线其实和蔚来汽车不谋而合，同样将目标瞄准向了中高端市场。可以说，目前理想ONE是一匹后来居上的黑马，而且口碑也不错，但是仅一款车还是支撑不了整家车企。所以理想汽车面临的问题是要尽快推出新的车型，因此关于理想汽车的未来如何，还需要再看一下该品牌后续推出的车型表现。

小鹏汽车和前两者相比，算是一步一个脚印，走得最稳的一家车企，单从车辆产品竞争力方面，小鹏汽车优势还是很强的。而小鹏汽车的核心竞争力也是新能源汽车的主流方向——自动驾驶。小鹏的XPILOT自动驾驶辅助系统目前已经进入2.5时代，包含了市场主流的L2级别自动驾驶功能。而在明年，小鹏汽车将推出XPILOT 3.0，可以在高速道路上通过导航的路线指引，实现自主变道、切换最优路线，甚至还能自动通过收费匝道。功能堪比以自动驾驶闻名全球的特斯拉。不过自动驾驶还需要相关法规的持续跟进，这也是小鹏汽车需要去考虑的一个问题。

就在12月7日，威马汽车也完成总额100亿元人民币的D轮融资，据投资界不完全统计，自2016年8月启动A轮融资至今，威马汽车至少进行了8轮融资活动，融资金额总计超300亿元，目前威马汽车的科创板上市计划正在紧锣密鼓的筹办中，我们也期待着威马能够紧随小鹏顺利完成自己的上市计划。

而作为后来者，哪吒汽车的C轮融资计划也即将圆满关闭，目前哪吒汽车在C轮融资已获得鼎资本领投20亿元人民币，同时本轮此C轮融资哪吒汽车获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币，有了融资也就有了继续前进的资本，按照规划，哪吒汽车未来还将推出基于全新纯电轿跑概念车Eureka 03打造的量产车型，让我们共同期待。
在今年6月时，我们曾统计出了一张现存新势力的表单，当时我们将目前造车新势力大致分为了如下三个梯队：

位于第一梯队的如蔚来、理想、小鹏、威马这些，他们已经实现了量产车的交付，并有了稳定的收入来源，它们将继续推出更具竞争力的车型，巩固自身地位；位于第二梯队的则是那些尚未完成交付的车企，比如天际、拜腾、华人运通等，加快量产车的脚步无疑是这部分企业的救命法宝。而位于第三梯队的车企他们或是无法交付，或是遇到了像博郡那样的困境，如前途、游侠、赛麟等等我们已经太久没有听到他们的声音。

2020作为行业公认的新势力洗牌元年，从现状来看，有人不断倒下已然成为既定事实，而近年，国内涌现出百余家新势力车企，互联网、地产巨头纷纷进军汽车行业，但短暂的喧嚣过后，大多新势力企业又迅速归于沉寂，以至于到今天，真正实现量产交付的新势力车企仅有寥寥数家。
正所谓“大浪淘沙始见金”，随着疫情的影响减淡，这些留下的新势力大多都已饱经风霜，如今距离2021还有不到一个月的时间，我们也期待着它们在明年能够带给我们更多的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 新势力四强销量公布：蔚来领跑，威马要掉队？

还在长假期间的时候，造车新势力们就迫不及待的公布9月销量数据了，说明大家卖得都不错。

看一下我们统计的数据，蔚来继续领跑，9月销量已经奔着5千台去了，前9个月累计销量也达到了2.6万辆，按照这个节奏今年没准儿能突破4万台。

理想汽车虽然交付最晚，但是表现特别出彩，已经跑到了第二名的位置。三季度一下子就交付了8千多台车，前9个月累计交付量也突破了1.8万台，绝对的黑马。

小鹏汽车的表现还算中规中矩，P7在9月份的单月交付量是2573台，属于稳定发挥。前9个月累计销量不到1.5万台，全年有可能可以破2万。

威马汽车和前三家相比，属于有点弱了，当初也是妥妥的铁三角阵营之一，如今已经被落在后面。而且他们现在只公布销量好的月份成绩，其他时候只公布一个环比增长率，没啥参考性，所以至今我们也统计不出来，今年威马到底卖了多少台车，可能没有过万。
不过整体来说，这四家新造车的表现已经非常好了，毕竟如今车市艰难，尤其是新能源汽车市场，而这四家目前都是不缺钱的状态。理想和小鹏成功赴美上市了，威马也拿下了百亿融资，如今只要不缺钱，就是最佳状态。
本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 9月新势力造车销量盘点，蔚来小鹏理想增长喜人，威马汽车有点难

疫情之后迎来金九银十，新势力造车蔚来，小鹏，理想，威马汽车等迎来销量大涨，各家车企也在双节期间陆续公布了销量快报，今天我们就来盘点下新势力造车。

小鹏汽车
9月销量：3478辆
同比增长：145%
小鹏汽车最近比较火，先是美国上市，是继蔚来和理想汽车之后第三家在美国上市的新势力造车，为新势力造车走向美国资本市场提供了模板，值得其它新势力造车学习。

小鹏汽车在融资市场充满活力，美股上市后继续融资。9月28日，小鹏汽车宣布，与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿元融资，以支持小鹏汽车加速拓展业务。同时，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区奠基，这意味着小鹏汽车“广州+肇庆”的智造双擎布局已初具规模。

9月交付量更是迎来新高，9月交付3478辆，同比增长145%，其中小鹏P7销量为2573辆，小鹏P7已经连续3个月交付量稳定增长，未来还有增长空间，同时又面临来自特斯拉Model 3降价的压力，小鹏汽车需要稳住了。
蔚来汽车
9月销量：4708辆
同比增长133.2%
新势力造车的领军车企蔚来汽车，9月新车交付4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高。其中，ES8交付1482台，环比上涨31.7%；ES6单月交付量首次突破3000台。

蔚来三季度交付量达12206辆，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高。2020年累计交付26375辆，今年前三季度交付量已超越去年全年。

截至10月，蔚来已在全国开设167家门店，其中包括22家蔚来中心和145家蔚来空间，销售网络覆盖全国93座城市。与此同时，蔚来持续布局换电站，已建成155座，累计为用户提供近百万次极速补能体验。
理想汽车
9月销量：3504辆
环比增长29.3%
10月2日，理想汽车公布了9月交付数据。理想ONE在9月交付3504辆，环比8月增长29.3%。2020年1-9月，理想ONE总计交付18160辆，其中，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%。
 

理想汽车在渠道布局方面也取得了初步成功，截至9月30日，理想汽车在全国已有35家零售中心，覆盖30个城市。
 

据悉，今年第四季度，理想汽车零售中心将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、海南、广西、江西、青海、宁夏等空白省份，并继续深耕已覆盖省份及直辖市。10月底之前，理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心将陆续开业。
威马汽车
9月销量：2107辆
同比增长38.8%
威马汽车的日子并不好过，首先是高管团不稳定，作为起步较早的新势力造车，已经出走好几位高管；其次产品的匮乏，没有强势有力的产品，导致终端经销商都在苦苦挣扎；其三去年吹出去的销量大话破灭后，今年更是难上加难，威马汽车品牌成为新势力造车比较尴尬的品牌。

威马汽车9月份销量为2107辆，同比上升38.8%。三季度累计销量为6200辆，同比增长79.3%，创单季销量历史新高。同时，刚刚过去的9月，威马在全国新开了37家门店，为消费者购车提供更多便捷。

单看9月销量确实在增长，但2020年全年销量截至9月份仅有35920辆，去年都吹嘘年销量20万辆也没完成，今年更是销量惨淡，再看全国虽然有新门店增加，但也不会有太大改善。
 写在最后，今年的北京车展可谓是车市的晴雨表，蔚来，理想，小鹏，威马汽车仅有理想汽车缺席，虽然原因不详，但作为科技汽车公司，北京国际A级车展，不去蹭流量还真是不应该，从侧面还是反映出理想汽车差钱了。
蔚来汽车和小鹏汽车9月销量继续攀升，但作为新势力头部车企也将迎来特斯拉的重点挤压，加上10月1日后，特斯拉Model 3下调价格2-3万元，两家头部车企的压力将更大，网友评论：特斯拉又开始“割韭菜”了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 造车新势力加速推进！明年蔚来/威马等将推轿车，续航最高达800km

网上车市经过梳理后发现，造车新势力2021年将陆续推出5款轿车，包括蔚来ET量产车、威马MAVEN量产车、 哪吒Eureka 03量产车、小鹏“小号P7”、广汽蔚来AR 18。其中续航最高的车型或许是哪吒Eureka 03以及威马MAVEN的量产车，两款车型NEDC工况续航里程均达到800km。



威马MAVEN量产车


作为威马首款轿车，MAVEN量产车将基于全新平台打造，除800km超长续航里程之外，在智能化方面，MAVEN匹配L4级别自动驾驶以及L4级别自动泊车。新车还将采用5G互联系统，为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入以及V2X互联提供保障。根据规划，新车将于明年年底正式量产。（配图为MAVEN概念车）
哪吒Eureka 03量产车


Eureka 03量产车定位纯电轿跑，售价预计将在20万元以内。这款新车型基于哪吒HPC平台打造，搭载L4级辅助驾驶系统，同时配备有第二代透明A柱。新车零到百公里加速小于4秒，并将应用全新技术电池，续航里程达800km。（配图为Eureka 03概念车）
蔚来ET量产车


蔚来ET量产车将于明年1月9日蔚来日正式发布，新车外观高度还原了ET概念车的设计风格，车身造型为溜背设计，运动感十足。从市场上来看，此次蔚来推出的ET量产车与同为豪华车的极星2定位类似，未来都将主打纯电轿车市场。相比之下，极星背靠沃尔沃研发体系其技术起点更高、产品质量体系更健全，同时极星在规模效应、成本控制上更占优势。（配图为ET概念车）
小鹏“小号P7”


目前小鹏第二款轿车谍照已经曝光，新车或命名为“小鹏P5”，最快将于明年发布。这款轿车外观设计与P7类似，均采用了溜背车身造型，但该车尺寸相比P7更小，因此也可视为“小号P7”。由于该车定位更低，参考P7的价格，全新轿车的起售价有望低于20万元。
广汽蔚来AR?18（代号）


此前广汽蔚来首款轿车预告图已经曝光，新车代号AR 18，最快将于明年发布。AR 18外观采用了HYCAN 007相同的设计语言，整体辨识度十足。参考007 NEDC续航里程（最大643km），预计新车最大续航里程将超600km甚至更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 新势力9月销量传捷报，蔚来理想小鹏威马多项数据创新高

中国新能源车市自7月结束连续12个月下降趋势，实现同比正增长以来，回暖态势明显，各造车新势力9月交付量持续爆发，在双节假期内相继公布销量成绩。
小鹏汽车今日发布数据显示多项数据创历史新高——9月交付3478台，同比增长145％，创2020年单月交付量新高；第三季度交付量为8578台，同比增长266％，创季度交付量新高。其中，小鹏P7单月交付2573台，创单月交付量新高。P7自6月底规模交付，目前已实现连续三个月稳定增长。
北京车展上，小鹏汽车凭借超低空飞行汽车——旅航者T1着实刷了一把存在感，成为小鹏顺利赴美IPO后的另一“出圈”动作。

此外，已于美股上市的小鹏汽车再获融资。9月28日，小鹏汽车宣布，与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿元融资，以支持小鹏汽车加速拓展业务。
同天，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区奠基，这意味着小鹏汽车“广州+肇庆”的智造双擎布局已初具规模。
“美股三巨头”的其他两家早在10月2日就公布了销量成绩—— 理想ONE在9月交付新车3504台，环比增长29.3%。1-9月累计交付18160台，其中，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付新高。

蔚来汽车方面，数据显示，蔚来9月交付数新车4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高。 其中，ES8交付1482台，环比上涨31.7%；ES6单月交付量首次突破3000台。
官方称，蔚来三季度交付量达12206台，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高。2020年累计交付26375台，今年前三季度交付量已超越去年全年。

蔚来创始人李斌此前表示：“随着全供应链产能不断提升，我们的单月产能在9月份将达到5000辆，为后续交付提供了保障。”
不久前才获得百亿融资的威马汽车10月3日公布数据显示，9月销量为2107台，同比上升38.8%。三季度累计销量为6200辆，同比增长79.3%，创单季销量历史新高。

综合来看，蔚来、理想、小鹏、威马9月都算是交出了不错的成绩单，不过接下来面对特斯拉Model 3的降价大势，未来销量走势将会如何依旧未知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 6月造车新势力靠谱指数揭晓，蔚来夺冠威马发威，哪些不靠谱？

导读：以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。
在拜腾、赛麟、博郡等造车新势力相继陷入工厂停摆、欠薪裁员，甚至破产倒闭的“风口浪尖”后，造车新势力是否“靠谱”成为很多消费者关注的焦点。
为了解答消费者的疑问，车经社正式推出《造车新势力靠谱指数》，以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。

根据车经社掌握的实销数据显示，今年6月，造车新势力的实销量为11177辆，环比5月的9347辆增长19.6%，增幅明显。
总的来看，随着疫情防控形势的总体向好，造车新势力的市场表现整体呈现稳步增长的态势，特别是头部车企的销量不断提升。
前6家造车新势力的6月实销量均接近或超过1000辆，合计10115辆，占造车新势力总销量的90.5%，成为造车新势力的绝对主力。
下面，我们根据造车新势力6月的实销量，来看看谁更靠谱？
首先来看，在造车新势力靠谱指数排行榜前5名中，蔚来、理想、威马名列前3，小鹏、哪吒分列第4、第5，在靠谱指数排行榜上名列前茅。

TOP1 蔚来：绝对的“领头羊”
6月，蔚来实销量为3721辆，环比5月的3377辆增长10.2%，销量再创新高，成为名副其实的造车新势力“领头羊”。其中，ES8实销量为1256辆，环比提升，ES6实销量为2465辆，略有下降。
7月18日，蔚来第50000辆整车下线。从第1辆到第50000辆，蔚来用了783天。在迎来合肥的70亿投资、104亿银行授信后，蔚来的销量渐入佳境，李斌一跃成为“2020最幸福的人”。

TOP2 理想：环比下滑
6月，理想实销量为1891辆，环比5月的1994辆下滑5.2%，排名第2。目前，理想仅有理想ONE一款在售车型，市场表现比较给力，单车型销量仅次于蔚来ES6。
理想ONE采用了增程式混合动力，解决了很多用户的“里程焦虑”，但其实销量出现连续两个月的环比下降，随着销售渠道的增加，后续能否转负为正值得关注。

TOP3 威马：持续增长
6月，威马实销量为1349辆，环比5月的1140辆增长18.3%，排名上升2位升至第3。其中，威马EX5实销量为1297辆，环比增长26.3%，威马EX6实销量为52辆，环比下滑54.0%。
威马汽车一步一个脚印，逐渐成长为“智能汽车头号实力派”。目前，威马汽车新零售渠道网络已达186家，覆盖全国111城，触点深入三四线城市。随着销售渠道的进一步扩大和完善，威马汽车的销量或将节节攀升。

TOP4 小鹏：略有提升
6月，小鹏实销量为1103辆，环比5月的996辆增长10.7%，排名上升1位升至第4。其中，小鹏G3实销量为792辆，环比下滑4.5%，小鹏P7实销量为311辆，环比增长85.1%。
相比于蔚来、威马，同样拥有2款在售车型的小鹏表现不尽如人意。小鹏G3销量环比继续下滑，小鹏P7环比大增但销量难有较大的突破。

TOP5 哪吒：
6月，哪吒实销量为1066辆，环比5月的1146辆下滑7%，排名下降2位至第5。其中，哪吒N01实销量为517辆，环比下滑49.9%，哪吒U实销量为549辆，环比增长385.8%。
虽然哪吒N01实销量下滑，但哪吒U增速较快，助力哪吒成为6月造车新势力中的黑马。与蔚来不同，哪吒更为亲民，未来销量可能进一步提升。

在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。

具体来看，速达2款车型以985辆排名第6，环比增长820.6%；零跑汽车旗下的零跑S01和零跑T03以441辆排名第7，环比增长236.6%；智骏以319辆排名第8，环比增长20.8%；爱驰以159辆排名第9，环比增长63.9%；合创以58辆排名第10。
在造车新势力靠谱指数排行榜中，10名开外，还有7家造车新势力在6月实现了新车交付，比5月减少3家，且累计实销量仅有85辆。其中，赛力斯、新特实销量分别为54辆、12辆，云度、恒润、敏安、赛麟、天际实销量分别为9辆、5辆、2辆、2辆、1辆，在靠谱指数排行榜上有存在感，但非常弱。

客观来说，排名第11至第16的造车新势力，已经把PPT造车变成了实车，实现了交付，但在如今的新能源汽车市场，竞争日益激烈，这些造车新势力要经受资金、产能、品质等多重考验，才能获得新生。
在造车新势力靠谱指数排行榜中，除了前面提到的17家有新车交付外，其他造车新势力如奇点、电咖、长江、前途、国金、国能、博郡、拜腾、绿驰、恒驰、游侠等，在6月没有新车交付，在靠谱指数排行榜上垫底。

对于前期已实现新车交付，但本月实销为零的造车新势力来说，无疑面临较大的经营风险。而对于至今没有新车交付、仍处于“PPT造车”阶段的新势力来说，2020年下半年将面临“生死时速”。
写在最后：
疫情给所有的车企，特别是造车新势力狠狠地上了一课。处于头部的造车新势力大都自带品牌光坏，在疫情期间反而获得了较大的增长，靠谱指数猛增。对于刚刚实现产品交付的造车新势力来说，疫情无疑是只“黑天鹅”，将对其生存和发展带来不利影响，靠谱指数也相对较低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2020年上半年新势力造车销量排行榜前十名！前三名分别为，蔚来汽车，理想汽车，威马汽车。

2020年上半年新势力造车销量排行榜前十名！前三名分别为，蔚来汽车，理想汽车，威马汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 造车新势力再发力，蔚来推轿跑SUV，威马700KM续航轿车将至

2019年对于造车新势力来说是无情的一年，这一年，新能源风口在今年7月之后连续下滑不断收缩。受内外环境影响，新造车企业正在面临前所未有的危机。根据中国保监会公布的数据显示，2019年1-10月新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。其中，造车新势力累计上险量为50218辆。据此估算，造车新势力的市场份额仅占据了7%。然而在目前的市场竞争环境中，前10个月蔚来、威马、小鹏三家新造车企业仍然突破了1万辆，事实证明，打不死的将会变的更加强大，这几家造车新势力已经渐渐站稳了脚跟。
蔚来全新ES8升级改款，第三款量产车EC6为轿跑SUV
12月28日晚蔚来“NIO DAY”在深圳举办，当晚，蔚来公布了许多重磅新闻。第一，蔚来汽车发布了100KWh液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，原车主可在明年四季度通过更换新的电池包，以获得更高的续航里程；第二，蔚来汽车第三款量产车型电动轿跑SUV蔚来EC6首次亮相，新车将在明年7月公布配置和价格，明年9月开启交付；第三，蔚来的全新ES8则较现款在售车型进行了全面改进与提升，在搭载100KWh液冷恒温电池包的情况下，NEDC续航可达580公里。

100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求，实现“Batteryas a Service”。

李斌介绍EC6属于“智能电动轿跑SUV”，其风阻系数为0.27cd，鉴于EC6在SUV和轿车之间，对标车型为Model Y。EC6提供运动版和性能版两种版本。其中，性能版搭载前160kW永磁电机和240kW感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速为5.6秒。

全新ES8进行了180余项更新，搭载100kWh液冷恒温电池包后，续航能力全面提升。另外，外观内饰也进行了全新设计，更加精致，科技感也更强。全新ES8首批车辆将于明年4月份开始交付。
威马将推7系轿车，续航可达700KM，自动驾驶技术为L4级别
日前，威马官方在发布了一则海报，将在2020年举办的北京车展上推出一款全新纯电动轿车，并将其命名为7系轿车。

7系车型将会采用威马“轿车超级平台”，其NEDC综合续航里程将会超过700km。而实现如此续航成绩的原因，或是因为其在电池包中采用了CTP技术（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包，从而提升了电池包系统的能量密度。此外，该车还将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，并将支持5G智能座舱。
天际ME7正式下线，续航500KM+，明年上市交付
除了蔚来和威马，另一家造车新势力天际汽车也发布了新消息，旗下首款车型——天际ME7已在位于浙江绍兴的工厂正式下线，新车此前已于今年上海车展期间开启预售，尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元，此外，天际ME7将会在2020年第一季度正式交付。届时，新车交付后将会和蔚来ES6、比亚迪唐等车型展开激烈竞争。

动力方面，天际ME7将会搭载一台永磁同步电机，可提供最大功率170kW（231PS），最大扭矩330牛米，动力电池的能量密度达到160kW/kg，由万向集团提供，双电机四驱系统由扁铜线永磁同步电机组成。NEDC工况下续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.9秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。