镀锌钢板表面涂油的材质及涂油量的测试方法

1. 镀锌钢板表面涂油的材质及涂油量的测试方法

剪下 100*100mm的板不要给任何东西碰到板面 称出重量X  再用乙醚(分析纯)倒到纱布上搽掉钢鞭表面的油  再称重量Y 
  (X-Y)*100=的数就是多少克每平方米 (双面的哦)

2. 汽车钢板弹簧上需要上油吗

钢板弹簧按照标准要求是需要润滑的，但是不是用油来润滑，是在每片钢板之间涂抹石墨进行润滑。

石墨就是现在制造铅笔笔心的材料

但是现在很少有人润滑钢板了，因为石墨不好找。

因为钢板是裸露在外面的，灰尘又比较大，如果使用润滑油，就会吸附灰尘，形成磨料磨损，反而不好。

3. 汽车钢板上润滑油好吗

其实那不能算是真正的润滑油，算是一种润滑剂，主要是起到防腐、防锈的作用，有些特种油品牌有专门用于钢板上使用的润滑产品

4. 钢板的类别

 钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他 普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：第一部分表示材质，如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。如：SS400——第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。2、SPHC－首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。3、SPHD－表示冲压用热轧钢板及钢带。4、SPHE－表示深冲用热轧钢板及钢带。5、SPCC－表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。6、SPCD－表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。7、SPCE－表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的冷轧碳素薄板。8、JIS机械结构用钢牌号表示方法为：S+含碳量+字母代号（C、CK），其中含碳量用中间值×100表示，字母C：表示碳 K：表示渗碳用钢。如碳结卷板S20C其含碳量为0.18-0.23%。 1、中国牌号表示方法：（1）冷轧无取向硅钢带（片）：表示方法：DW+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.5T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。如DW470-50 表示铁损值为4.7w/kg，厚度为0.5mm的冷轧无取向硅钢，现新型号表示为50W470。（2）冷轧取向硅钢带（片）：表示方法：DQ+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.7T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。有时铁损值后加G表示高磁感。（3）热轧硅钢板：热轧硅钢板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅钢（含硅量≤2.8%）、高硅钢（含硅量>2.8%）。表示方法：DR+铁损值（用50HZ反复磁化和按正弦形变化的磁感应强度最大值为1.5T时的单位重量铁损值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示铁损值为5.1，厚度为0.5mm的热轧硅钢板。家用电器用热轧硅钢薄板的牌号用JDR+铁损值+厚度值来表示，如JDR540-50。2、日本牌号表示方法：（1）冷轧无取向硅钢带：由公称厚度（扩大100倍的值）+代号A+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.5T时的铁损值扩大100倍后的值）。如50A470表示厚度为0.5mm，铁损保证值为≤4.7的冷轧无取向硅钢带。（2）冷轧取向硅钢带：由公称厚度（扩大100倍的值）+代号G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.7T时的铁损值扩大100倍后的值）。如30G130表示厚度为0.3mm，铁损保证值为≤1.3的冷轧取向硅钢带。电镀锡板和热镀锌板1、电镀锡板：电镀锡薄钢板和钢带，也称马口铁，这种钢板（带）表面镀了锡，有很好的耐蚀性，且无毒，可用作罐头的包装材料，电缆内外护皮，仪表电讯零件，电筒等小五金。镀锡钢板和钢带的分类与符号如下：  分 类 方 法  类 别  符 号  按镀锡量  等厚镀锡E1、E2、E3、E4  　按硬度等级  T50、T52、T57、、T61、T65、T70  　按表面状况  光 面  G  石 纹 面  S  　麻 面  M  　按钝化方式  低铬钝化  L  化学钝化  H  　阴极电化学钝化  Y  　按涂油量  轻 涂 油  Q  重 涂 油  Z  　按表面质量  一 组  Ⅰ  二 组  Ⅱ  　等厚镀锡量和差厚镀锡量的规定如下：  符 号  公称镀锡量，g/m2  最小平均镀锡量，g/m2  E1  5.6(2.8/2.8)  4.9  E2  11.2(5.6/5.6)  10.5  E3  16.8(8.4/8.4)  15.7  E4  22.4(11.2/11.2)  20.2  D1  5.6/2.8  5.05/2.25  D2  8.4/2.8  7.85/2.25  D3  8.4/5.6  7.85/5.05  D4  11.2/2.8  10.1/2.25  D5  11.2/5.6  10.1/5.05  D6  11.2/8.4  10.1/7.85  D7  15.1/5.6  13.4/5.05  2、热镀锌板：在薄钢板和钢带表面用连续热镀方法镀上锌，可以防止薄钢板和钢带表面腐蚀生锈。镀锌钢板和钢带广泛用于机械、轻工、建筑、交通、化工、邮电等行业。镀锌钢板和钢带的分类与符号见下表：  分类方法  类 别  符 号  　按加工性能  普通用途  PT  　机械咬合  JY  　　深 冲  SC  　　超深冲耐时效  CS  　　结 构  JG  　　按锌层重量  锌  001  001  100  100  　　200  200  　　275  275  　　350  350  　　450  450  　　600  600  　　锌铁合金  001  001  　90  90  　　120  120  　　180  180  　　按表面结构  正常锌花  Z  　小 锌 花  X  　　光整锌花  GZ  　　锌铁合金  XT  　　按表面质量  Ⅰ 组  Ⅰ  　Ⅱ 组  Ⅱ  　　按尺寸精度  高级精度  A  　普通精度  B  　　按表面处理  铬酸钝化  L  　涂 油  Y  　　铬酸钝化加涂油  LY  　　001号的锌层重量小于100g/m2。沸腾钢板与镇静钢板1、沸腾钢板是由普通碳素结构钢沸腾钢热轧成的钢板。沸腾钢是一种脱氧不完全的钢，只用一定量的弱脱氧剂对钢液脱氧，钢液含氧量较高，当钢水注入钢锭模后，碳氧反应产生大量气体，造成钢液沸腾，沸腾钢由此而得名。沸腾钢含碳量低，由于不用硅铁脱氧，钢中含硅量也低（Si0.6%）。优质碳素结构钢按含锰量不同分为正常含锰量（含锰0.25%-0.8%）和较高含锰量（含锰0.70%-1.20%）两组，后者具有较好的力学性能和加工性能。1、优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带钢板知识优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带用于汽车、航空工业及其他部门。其钢的牌号为沸腾钢：08F、10F、15F；镇静钢：08、08AL、10、15、20、25、30、35、40、45、50。25及25以下为低碳钢板，30及30以上为中碳钢板。2、优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带用于各种机械结构件。其钢的牌号为低碳钢包括：05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn等；中碳钢包括：30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mn等；高碳钢包括：65、70、65Mn等。专用结构钢板1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345为屈服点。再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。2、焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾表示，其牌号可以用屈服点表示，如：Q295HP、Q345HP；也可用含合金元素来表示如：16MnREHP。3、锅炉用钢板：用小写g在牌号尾表示。其牌号可用屈服点表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。4、桥梁用钢板：用小写q在牌号尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。5、汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。彩色涂层钢板彩色涂层钢板和钢带是以金属带材为基底，在其表面涂以各类有机涂料的产品，用于建筑、家用电器、钢制家具、交通工具等领域。钢板和钢带的分类和代号如下表：  分类方法  类 别  代 号  按用途分  建筑外用  JW  建筑内用  JN  　家用电器  JD  　按表面状态分  涂层板  TC  印花板  YH  　压花板  YaH  　按涂料种类分  外用聚脂  WZ  内用聚脂  NZ  　硅改性聚脂  GZ  　外用丙烯酸  WB  　内用丙烯酸  NB  　塑料溶胶  SJ  　有机溶胶  YJ  　按基材类别分  低碳钢冷轧钢带  DL  小锌花平整钢带  XP  　大锌花平整钢带  DP  　锌铁合金钢带  XT  　电镀锌钢带  DX  　船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：  国籍  规范  中国  CCS  美国  ABS  德国  GL  法国  BV  挪威  DNV  日本  KDK  英国  LR  一、品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：  A32  A36  A40  D32  D36  D40  E32  E36  E40  F32  F36  F40  二、力学性能与化学成分一般强度船体结构钢力学性能与化学成份  钢材级别  屈服点σs(MPa)不小于  抗拉强度σb(MPa)  伸长率σ%不小于  碳C  锰Mn  硅Si  硫S  磷P  A  235  400-520  22  ≤0.21  ≥2.5  ≤0.5  ≤0.035  ≤0.035  B  ≤0.21  ≥0.80  ≤0.35  　　　　　D  ≤0.21  ≥0.60  ≤0.35  　　　　　E  ≤0.18  ≥0.70  ≤0.35  　　　　　高强度船体结构钢力学性能与化学成份  钢材级别  屈服点σs(MPa)不小于  抗拉强度σb(MPa)  伸长率σ%不小于  碳C  锰Mn  硅Si  硫S  磷P  A32  315  440-570  22  ≤0.18  ≥0.9-1.60  ≤0.50  ≤0.035  ≤0.035  D32  　　　　　　　　E32  　　　　　　　　F32  ≤0.16  ≤0.025  ≤0.025  　　　　　A36  355  490-630  21  ≤0.18  ≤0.035  ≤0.035  　　D36  　　　　　　　　E36  　　　　　　　　F36  ≤0.16  ≤0.025  ≤0.025  　　　　　A40  390  510-660  20  ≤0.18  ≤0.035  ≤0.035  　　D40  　　　　　　　　E40  　　　　　　　　F40  ≤0.16  ≤0.025  ≤0.025  　　　　　三、船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定会根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。2、实物审查：船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：（1）船级社认可标志；（2）采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等；（3）外观光洁平顺，无缺陷。

5. 汽车钢板上涂抹的硅胶是怎么回事——说说汽车制造中的涂胶工艺！

今天陪朋友去提车，他打开发动机舱盖，发现在机舱左右减振器塔顶的位置，有大片的像硅胶一样的痕迹，非常的难看。于是他就问我，这正常吗？是不是后期修复的？我看了看，然后告诉他，这是正常的。你看到的像硅胶一样的痕迹其实是焊缝密封胶，它是在汽车车身制造过程中使用的一种工艺胶。至于说为什么涂抹得这么难看，那就是造车工艺与水平问题了。那么汽车为什么要使用这种密封胶呢？这就要从汽车白车身的制造过程说起了。我们把汽车上所有的零部件以及覆盖件全都拆下来，露出来的金属框架就是汽车的白车身。它看起来好像是一个整体，其实是由300~500个薄钢板冲压成各种形状后，再焊接起来的。但是焊接并不是所有的焊缝都完全填满，那样费时费力成本高，焊接过程还不好控制，焊接后车身变形也大，所以一般的白车身制造不采用满焊的工艺，而是点焊。在两个金属冲压件连接处用焊机焊几个点就可以了，既能保证连接强度，又省时省力，节约成本。一般汽车的白车身上大约有3000~6000个焊点。但是这样的焊接方式有一个“后遗症”，由于是点焊，两个钣金件只依靠几个焊点连接，这样在连接处就会有大量的缝隙存在，外界的空气、水、灰尘等就会通过这些缝隙进入车内，造成车内污染；此外，这些缝隙互相摩擦、碰撞，空气流过这些缝隙时共振，还会增加汽车噪音，严重降低汽车的NVH性能。所以，必须采取措施将这些焊缝密封起来，提高车身密封性能。如何密封呢？汽车工程师想到的方法就是使用各种胶粘剂，也就是我们俗称的密封胶。将胶粘剂涂抹在将要连接的两个零部件之间，利用胶粘剂在固体表面的粘合力，将同种或者不同种的材料牢固的连接在一起，并且在相互连接的表面形成连续的密封面，这样就可以阻止外界有害物质的侵入，提高了车身的密封性能。此外，利用胶粘方法，还可以简化生产工艺、节省材料使用、增强零部件的强度，对车身还有减振、降噪、隔热、防腐、防锈等作用，有利于提高车身的安全性以及乘坐舒适性，可以有效的提高汽车的NVH水平。那么这些胶都有哪些种类呢？它们都应用在哪里呢？又是如何应用的呢？大家知道，汽车的制造过程分为四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。除了冲压工艺之外，其它的几道工艺，都需要用到不同种类的胶粘剂。一辆车上总的用胶量一般在15~20公斤左右。下面我们分别来说说在各道工艺中的用胶情况。一、焊装：在焊装工艺中，一般要用到折边胶、点焊密封胶、膨胀胶、隔振胶以及结构胶。1、折边胶：折边胶主要应用在车门、引擎盖、后备箱盖等部位，这些部位的边缘处需要包边处理，如果使用焊接，会出现凹坑，影响外观质量。而使用折边胶粘结，就可以很好的解决这个问题。二手车贩子在收车时都会看这个部位的涂胶状态，以此来判断这个部件是否是原厂的。2、点焊密封件：点焊密封件主要应用在各钣金件连接处。在两个钣金件连接的地方，预先涂抹上一层密封胶，然后再焊接，这样在焊接完之后焊缝自然就密封了。3、膨胀胶：膨胀胶主要应用在车身各空腔部位，比如车门、引擎盖、A、B、C柱等。白车身制造完成后会有很多空腔部位，这些部位如果不填充的话，就会形成空腔效应，导致汽车共振或者异响。把膨胀胶注入这些空腔里面，在内外板之间构成支撑，就可以很好的减弱空腔效应。4、隔振胶：隔振胶主要应用在车门内侧、顶盖、侧围外板内侧等部位。这些部位的特点是金属面板面积大，强度低，很容易发生振动。将隔振胶粘贴在这些部位，就可以很好的提高钢板的强度，降低共振频率，起到减振、降噪的作用。5、结构胶：结构胶主要应用在某些不能焊接的结构件上，比如外板和外板加强件之间的连接，如果使用电焊会影响表面质量，用胶粘就非常完美。结构胶的粘接强度比较大，甚至有些铝合金车体完全是用结构胶粘起来的。二、涂装：在涂装工艺中，一般要用到焊缝密封胶、PVC抗石击涂料、空腔注蜡等。这道工序设置在白车身磷化、电泳之后，涂装之前。1、焊缝密封胶：焊缝密封胶主要应用在各钣金件之间的焊缝处。在白车身焊接完成后，各钣金件之间仍然会有很大的缝隙，同时也有很多棱角、孔洞等。焊缝密封胶涂抹在这些部位，将焊缝完全密封，将棱角、孔洞等堵塞，这样就可以大幅度的提高车身的密封性能，提高车身的NVH水平。我们在汽车发动机舱、后备箱、轮拱等部位看到的像硅胶一样的痕迹，主要就是这种焊缝密封胶。2、PVC抗石击涂料：PVC抗石击涂料主要应用在车身地板下面以及轮拱里面。我们俗称的“底盘装甲”就是PVC抗石击涂料的一种。它可以防止汽车在行驶过程中石子对车身地板及轮拱的击打损伤，同时也有防腐蚀、防水、密封、降噪的作用。三、总装：在总装工艺中，主要应用的胶就是玻璃胶。汽车的前后风挡、侧面三角窗等部位的玻璃，都是用胶粘接在上面的。以上就是汽车生产制造过程中使用的主要胶粘剂。涂胶是汽车制造过程中非常重要的一环，极大的影响汽车的振动、噪音以及NVH水平。在现在的汽车制造工艺中，涂胶一般都是由机械手自动完成的，只有个别机械手够不到的部位，才由人工涂胶。一般来说，原厂的汽车涂胶都是非常规整、完美的，看起来非常的漂亮，特别是大众汽车，涂胶工艺堪称完美，各部位涂抹的密封胶非常均匀、规整。不过也有些车企的涂胶工艺比较差，胶涂抹的非常难看，比如丰田等。如果汽车后期发生事故，经过了钣金维修，涂抹的胶一般都没有原厂的好看，这也是判断一辆车是否发生事故的一个依据。

6. 钢板涂油是什么意思

钢板涂油就是在钢板表面涂上一层油，其作用是防锈

7. 汽车的钢板如何防锈

大多数汽车制造商会给钢板镀锌，这样可以防锈。大部分车基本都用双面镀锌钢板。车身漆也可以防锈，车身漆的电泳层和中间涂层基本都是防锈的。车身涂料由四层组成，从里到外依次为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。整个车身组装好后，机器人会将整个车身浸泡在电泳层中，这样车身表面就会形成电泳层。车身表面形成电泳层后，机器人会喷涂中间涂层，还能起到防锈的作用，提高与下一层车漆的粘结能力。漆层的关键是起到美观的作用。清漆层是透明漆，可以保护漆层，提高其光泽度。清漆层是最脆弱的，大多数小划痕通常会留在清漆层上。汽车防锈靠镀锌和车漆。在汽车底盘上，有些厂家会在底盘上喷颗粒胶防锈。颗粒胶既能防锈，又能避免石头的敲打和摩擦。有些车的底盘上可以有很多护板，这些护板也可以保护底盘。而且护板可以让底盘更平整，让空气快速通过底盘，会提高高速行驶的稳定性。

8. 车钢板是什么材质？

车钢板材质如下：1、生产工艺特点划分：热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。2、强度角度划分：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）。汽车钢板与普通钢板区别如下：1、性质不同：汽车板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。钢板是用钢水浇注冷却后压制而成的平板状钢材。2、特点不同：钢板是平板状矩形的可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。3、用途不同：汽车板用于箱包摩托车外壳汽车大巴内车顶仪表板座椅靠板车门板、窗框等。钢板主要用于制造桥梁船舶车辆锅炉高压容器输油输气管道大型钢结构等。