工信部将加强智能汽车准入管理，具体推出了哪些举措？

1. 工信部将加强智能汽车准入管理，具体推出了哪些举措？

工信部将加强智能汽车准入管理，具体推出了哪些举措？总共有以下几个方面得举措，即一、加强数据和网络安全管理，二、规范软件在线升级，三、加强产品管理，四、保障措施，总的来说工信部目前就推出了以上几个大的举措，你可能说还有其他得举措，其实都已经包含在这几个举措里面了，所以说你之要记住以上的几个方面就基本可以了，其他的只不过是这几个得一个分化而已。
其实工信部推出这些管理举措是很正常的，现在的智能汽车行业可以说是有那么一点的乱，甚至出现了好多的乱像，这可不是一个好的现象，甚至于怎么说呢，之前的特斯拉就是一个鲜明的例子，所以说这个智能汽车行业必须进行管理，因为这个行业是一个新兴的行业，所以就有好多的在这的里面捣乱，这并不是一个好得现象，这种事情一定要杜绝。
因为这个行业是一个新兴的，所以在这个行业里面消费者得权益是很难被保证，所以监管就必须加入来保护消费者得利益，在这种情况下，工信部得管理举措就是一个非常好的消息，也是对于这个行业乱象得一个警钟，是一个警告，聪明的在知道这个消息之后就会开始收敛，额那些不知道收敛的就会成为重点的打击对象。
工信部将加强智能汽车准入管理，具体推出了哪些举措？总共有以下几个方面得举措，即一、加强数据和网络安全管理，二、规范软件在线升级，三、加强产品管理，四、保障措施，这些措施都是工信部推出的，这些举措对于这个行业的一些管理漏洞可以说是已经给出了初步的解决办法，但是还有一些小的细节，我想后期一定会得到改善的。

2. 2021上海车展快速扫描 半天看遍热门SUV

第十九届上海车展将于2021年4月19日正式开幕，作为今年十分重要的国际A级车展，众多车企也已经安耐不住激动地心情，带来了众多重量级的产品亮相上海滩。在SUV这个细分领域当中，国产车的迅速崛起令许多合资品牌倍感压力，在车展现场也出现了国产品牌、合资品牌分庭抗礼的局面。现在我们就来盘点一下此次车展当中有哪些热门SUV值得关注。
坦克300游侠版  
官方改装出品的越野利器，不过之前客户自己改的算啥？
预计售价：20-25万
坦克300自2020年上市以来，就被众多消费者一路追捧，目前已经暂停接受订单，可见其火爆程度。
非承载式车身、三把锁、蠕行模式、坦克掉头等等诸多高端越野车才能有的配置，在坦克300的配置清单上都给你列的整整齐齐，而且售价还相对更实惠。

在此次上海车展期间，长城汽车将会为大家带来坦克300游侠版车型。它是长城汽车和国内知名改装厂商运良合作出品，整车更偏向于越野竞技使用。新车采用了少见的鲜绿色涂装，内饰部分也进行了重新设计，和整车颜色进行呼应。

在性能强化部分，坦克300游侠版最显眼的部分就是引擎盖新增散热口和加装了涉水喉，前杠也采用了造型更加硬朗的竞技杠并外加了绞盘。和普通版车型相比，坦克300游侠版的车身高度更高，可以获得更好的接近角和离去角，越野性能更加强悍。整车动力部分，坦克300游侠版仍搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配ZF 8AT变速箱，搭载分时四驱系统。

值得一提的是，与坦克300游侠版一同亮相的还有全新坦克盾牌车标，消费者可以在盾牌车标和WEY车标之间二选一。考虑到车辆性能的提升，坦克300游侠版售价应该会比普通版车型要高出一些，具体细节还要等现场公布才能知晓。
一个吐槽：坦克300脱销，用户买来上完牌就拿去改装并乐此不疲。现在厂家推出官方改装版会进一步提高产品溢价，如果改装版可以优先提车，也可以理解成另一种层面的“加价”吧？即便如此，自主品牌能有这个实力还是让人赞叹。

WEY摩卡  
轻混+智能 WEY向上的另一个方向
预计售价：20-25万
作为长城集团咖啡智能“三智融合”理念的首款车，摩卡也将会在即将开幕的2021上海车展上和大家亮相。除了更加夸张的前脸造型和宽大的车身之外，量产全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车规级5G+V2X车载无线终端、横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等一系列亮眼的技术，都使得摩卡的科技感达到了前所未有的新高度。
摩卡的整车造型令人过目难忘，它拥有一张十分夸张的前脸，中网几乎要覆盖整个车头，使得车头看起来更加地宽阔。样式别致的点阵式中网和LOGO互相辉映，有着很强的视觉冲击力。车头还采用了运动化包围，强化了车辆的性能表现。车顶线条也很飘逸，从B柱一路向下，使得摩卡呈现出了两厢车式的溜背造型。双腰线的设计强化了车辆的力量感，隐藏式门把手更显高级。

摩卡搭载了48V轻混动力系统，可以有效降低车辆的油耗。E20N2.0T发动机的运转十分精致，配合横置9DCT湿式双离合变速箱的高效传输，相信可以带来不错的机会体验。另外，摩卡还有E-Creep纯电蠕行模式，可以在拥堵的情况下获得更舒适的驾乘体验。

一个吐槽：摩卡是以高科技SUV的身份亮相的，也是WEY品牌的后继车型。外观凶猛霸气，整车配置领先，都是它的看点。销量靠开低走之后，摩卡也许是WEY的另一个方向。但，向来不以可靠性见长的长城，在如此复杂智能的系统上会有怎样的表现呢？
领克07
未出现已出声，新品台更高级
预计售价：18-25万
领克汽车近日在网上发布了新车预告图，配合的文案则是“What''s the next ”。考虑到目前领克已经从01一直扩展到了06车型，因此这次新车很有可能是基于SPA平台打造的领克07，是一款中大型七座SUV。根据预测，这台车很有将在上海车展期间亮相。

根于以往领克的车辆车机，领克07应该会采用领克家族式的设计语言，贯穿式前格栅配合分体式大灯就是它最显眼的标签。车顶部分也会考虑到7座的需求而采用相对平直、舒缓的线条。

新车内饰上有望沿用领克家族的设计语言，但在细节方面进行了调整，如大尺寸中控屏与内饰面板直接相连，挡把周围的区域有多处镀铬装饰等。据悉，新车将在吉利梅山工厂项目投产，未来有望提供四驱混合动力系统。
一个吐槽：领克07，未出现先出声，不过目前老百姓对于国产7座SUV的接受程度并不太高。领克稍高的品牌溢价也许会让人转身寻找它的替代品，比如下面的星越L。
星越L
名称加L，换来的是脱胎换骨的转变
预计售价：18-25万
星越L采用的是CMA架构，被吉利官方定义在了紧凑型SUV这个范围当中。其长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距则为2845mm，完全达到了主流中级SUV的水准。虽说名字叫做星越L，但是实际上产品差异非常大，可以说是两款风格和取向完全不同的SUV。

在外观部分，星越L有着沃尔沃的影子，整体风格更加偏向于北欧的简约设计，用简单的线条和布置就能突出车辆的力量感。从车侧看，20英寸的大轮毂和平直的腰线设计，带来了平衡的视觉效果，为车辆增添了高级感。

星越L全系将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T中高功率发动机，中功率发动机有着218马力的最大高功率和325牛米的最大扭矩，高功率发动机有着238马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。二者的变速箱也不一样，中功率版匹配7速湿式双离合变速箱，高功率版本匹配爱信8AT变速箱。

一个吐槽：博越、博锐当年联手扛起自主品牌颜值的日子似乎还在昨天，但细想起来也有好多年了。在星越表现平平之后，吉利是时候推出一款更具竞争力但SUV了。星越L努力建设着吉利汽车的高端形象，外观、配置、动力等等方面都很值得说道。星越L担子很重，相信只要价格合适，消费者还是愿意买单的。
一汽丰田 皇冠-陆放
穿上“黄马褂”我就不认识你了？
预计售价：20-30万元
很多车企都采用了双车战略，在中大型SUV车型上一直有缺憾的一汽丰田则拿出了汉兰达的国产版姊妹车“<a class="baikekeyl" href="h【本文来自易车号作者谈车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3. 2021上海车展看点，WEY、领克、红旗和星途齐发力

	自主高端品牌在近些年来都有不错的表现，逐渐得到消费者的认可，在这个众多品牌芸集的2021上海车展来说，是一个不可多得的秀肌肉机会。那么WEY、领克、红旗和星途这四个“老”自主高端品牌也没有令人失望，重磅车型陆续来袭。

	WEY摩卡
	长城此前推出多个平台技术，在本次咖啡平台终于解开了面纱。咖啡平台主打智能系统，所以消费者可以多留意摩卡的这部分。摩卡的改名也承接着咖啡平台的命名，后续还会有玛奇朵等车型陆续推出，在命名方面长城玩出了花。

	外观方面新车已经有了正式的亮相，采用了全新WEY品牌设计语言，车身整体的线条更加简洁，车头部分看起来更加年轻霸气，大尺寸多边形格栅配合WEY品牌LOGO展示车辆高级感以及立体感。
	整车尺寸是4875*1960*1690mm，就尺寸上来看，摩卡要比VV7长度和宽度都有一些增加，显得整体来说车会更大一些。但是轴距方面摩卡是2915mm，而VV7是2950mm，比VV7又略短了一些。

	进入车内，新车采用了全新内部设计风格，整体与WEY-S概念车十分贴近，视觉效果十分高级且极具科技感。中央超大尺寸屏幕配合液晶仪表与空调面板液晶屏让车辆显得极具未来感，同时配置新车将成为全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等技术的一台车。

	动力方面，WEY摩卡将拥有燃油轻混与插电式混动等多种动力车型，前期车型将采用代号为EN20的2.0T系列发动机匹配48V轻混系统，最大马力213Ps、配合9速横置DCT变速箱。

	领克02 Hatchback
	领克方面则是为了满足消费者的赛车梦不遗余力，此前的03+已经表明，“小钢炮”这一条路是受欢迎的。而本次领克02 Hatchback的到来，更是强化了领克在性能方面的标签和实力。并且相比03+，两厢的“小钢炮”会更加的契合性能的定位。

	领克02 Hatchback沿用了领克02的外观，当然相比领克02，为了迎合运动的调性，新车在调校上有不少的的改变。据了解，悬架降低了50mm，弹簧硬度增加了50%，副车架衬套硬度增加40%，车轮直接也增大了。

	新车搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的强大动力总成。强大的动力输出配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，带来同级性能钢炮中领先的6.2秒百公里加速成绩。虽然与03+采用同款动力，由于是前驱的关系02 Hatchback的零百加速会慢一点，但价格上会更加亲民。

	红旗S9
	红旗在上海车展上拿出了“必杀技”，早在2019年法兰克福车展上，红旗S9便以亮相了概念版。国人的高端超跑面世，这是红旗的一个排面，并且对国内汽车行业来说是一个进步。

	外观方面沿用了较为科幻的设计风格，大尺寸的散热开口搭配造型犀利的LED灯组。并且从车侧看上去全是柔美的曲线，给人一种相当优雅的感觉。

	内饰方面没能拍到，但估计概念版车型上的全液晶仪表盘或将得以保留，半开放式的赛用方向盘预计被更替为封闭式的常规运动方向盘。新车还将会采用大量的碳纤维与翻毛皮作为内部装饰，提升新车整体的科幻色彩与强烈的超跑属性。

	动力部分，红旗S9搭载V8双涡轮增压发动机的混合动力系统，最大马力约为1400Ps。官方百公里加速1.9秒，极速超过400公里/小时。

	星途LX凡尔赛版
	星途的目前玩法是，在现有的车型上作出改变，这也不失为一个好的方法。凡尔赛版给予一些喜欢星途LX的消费者提供了更多选择，凡尔赛版定位为星途品牌的入门车型，目标消费者直接锁定00后，个性感非常强。

	星途LX凡尔赛版，整车配色方案激进大胆，相较之前“云影灰”配色，更显深邃。整体设计应用“智·感”美学设计理念，并为“黑化”注入更多改装元素，品牌标识及前脸下方饰条采用最新品牌色“星际铜”，整体视觉效果运动感十足，更显时尚前卫。

	内饰方面，星途LX凡尔赛版仅保留黑色内饰，取消棕色内饰，内饰其他细节则与普通版保持一致。此外，新车标配SONY品牌音响、Lion4.0雄狮智云系统、12.3寸液晶双连屏、360°高清影像等12大配置。动力方面，星途LX凡尔赛版将有望搭载备受好评的“中国最强芯”1.6TGDI发动机，可输出最大功率为197PS，峰值扭矩为290N·m；同时匹配7速湿式双离合变速箱。
	汽车网评：八仙过海各显神通
	在目前新品牌不断推出的国内市场来说，上述四个品牌已经算得上是“老”品牌了，其背后皆有自主品牌背书，造出的高端车型也让不少消费者为之买账。从本次车展上发布的车型可以看出，四个品牌也走出了不同的道路，在竞争日益激烈的高端市场能否突围而出，需要时间来验证。
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4. 微型到旗舰全覆盖！2021上海车展重磅新能源车型前瞻

明日便是开年以来的首个国际车展——上海车展，作为国内最大规模的车展，向来是汽车厂商必争之地。但随着时代的变迁，即使是作为传统燃油车天下的车展也在向新能源行列靠拢。没错，"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，而此次车展的主题“拥抱变化”为新能源“迸发”时刻埋下了伏笔。
有些品牌为了博得更高的关注度，在车展前便已率先“抢跑”；这样也好，一定程度上减轻了我们汽车从业者的工作负担，而且也能让我们有足够的时间将车展新车更全面的展现在大家面前，接下来我们就如同拆盲盒般，看看有哪些重磅新能源车型到来，记得别错过。
五菱宏光MINI EV敞篷版
新车状态：首发亮相
在传统燃油车时代，国内车企很难有与国外汽车品牌抗衡的条件和能力，更别说豪华品牌了。但是在新能源车这条汽车业新赛道上，有这样一个品牌尚可与之一战，确切的说是一款车型，那就是五菱宏光MINI EV。

要知道从去年开卖便稳稳做到月销榜单的首位，而在三月新能源销量榜中更是以29431辆的销量蝉联销冠的位置，不得不感叹五菱品牌是真的会“玩”。近期马卡龙系列车型登场，多种配色选择让人眼前一亮，但五菱会“玩”的步伐不止于此，在即将开幕的上海车展，五菱宏光MINI EV带来了敞篷版车型。
从曝出的官图来看，敞篷版保留了现如今MINI EV的造型以及设计并对细节进行了调整与优化。车身四周增加了与车身不同色的装饰条，车头采用了银色徽标。整车采用双门两座造型，看起来萌感十足。

内饰布局也一样简洁大方，但与在售的五菱宏光MINI EV有所不同，敞篷版内舱采用灰白主色调的环绕式设计，采用双10英寸联屏设计，并且空调区域提供了常规的实体按键，并在中控区域设置了一键升降电动折叠软顶，方便用户开关顶棚。
最后便是动力方面，虽然官方尚未公布该车的具体动力信息，但有望延续五菱宏光MINI EV的动力单元，NEDC续航里程分别为120公里、170公里车型。当然官方也有很大概率为该车进一步升级动力。

小结：宏光MINI EV的成功不是偶然，首先它定位定价合理，入门门槛低，对年轻消费者或者家庭第二辆买菜车受众群体来说恰到好处，购车和用车成本都低，而且充电便捷，不限号不限行还能上高速，用车省心。此次敞篷版的出现一定程度上满足年轻人爱玩的心。
大众ID.6家族
新车状态：新车首发
随着上海车展临近，各家车企纷纷献上自己的新车型信息，大众汽车也不例外。就在昨晚大众ID.6系列车型正式迎来了线上首发，分别为上汽大众ID.6X以及一汽-大众ID.6 CROZZ。

两款车型设计均采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计，基于MEB模块化专属平台打造而来，整车尺寸分别为4891/1848/1679毫米，轴距达到了2965毫米，采用3排6座、7座布局，定位为纯电动中大型SUV。值得注意的是作为姊妹车型的大众ID.6系列车型均为中国市场独有，并有望今年三季度正式上市销售。

设计部分，圆润饱满的封闭式格栅、贯穿式头灯组、四轮四角的车身设计让来两款车型显得更加虎实。但ID.6 CROZZ整体造型与ID.6 X还是有所不同，诸如前灯组轮廓、前包围样式、D柱饰板配色等处存在一定的差异。

两款车型内部均采用简约的智能座舱设计，车灯、空调等功能均采用触控式操作，而在配置方面，ID.6家族标配多功能方向盘。电调座椅、全景天窗以及AR-HUD智能抬头显示功能；但需要注意的是，不出意外的话最新的二氧化碳热泵空调还仅为ID.6 CROZZ所拥有。

最后便是大家最为关注的动力部分，大众ID.6家族的两款产品初期将推出单电机版本，而这套最大功率150千瓦的动力总成则与大众ID.4保持一致，新车续航将望达到580公里。未来将推出双电机高性能版车型，综合功率达到225千瓦，与之匹配的电池容量将超过82千瓦时。
小结：不得不说，大众「密集性」「战术性」的新车动作鲜有车企这样操作过，毕竟刚刚上市不久的一汽-大众ID.4 CROZZ以及上汽大众ID.4X还没让消费者坐热乎，便带来了更高级别的车型来加速电动化的进程。细细想来，也正因在这一细分领域，纯电合资产品相当稀缺，而大众ID.6的到来不仅丰富大众在纯电SUV的市场布局，也能够使大众又再一次走在领先地位。同时，大众官方表示还将在中国推出第五款ID.家族车型；至2023年，ID.家族在中国的产品阵容将扩充至八款车型。
ARCFOX极狐-阿尔法S
补贴后售价：25.19-34.49万元
这一款车型又是在车展前“抢跑”的车型，在车展前夕ARCFOX极狐品牌之夜上，极狐阿尔法S正式上市，共发布四款车型，补贴后售价为25.19-34.49万元，新车定位纯电中大型轿车，提供两种动力三种续航版本。


值得注意的是，此次新车发布还带来了搭载华为HI解决方案的阿尔法S华为HI版，该版本将搭载3颗华为96线车规级激光雷达，将支持更高级别的自动驾驶。其华为HI版车型预售价格区间为38.89-42.99万元。

新车作为ARCFOX极狐旗下第二款纯电车型，整车尺寸分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米，定位为C级轿跑车采用更加前卫的设计语言，凌厉的LED灯组以及下压式机舱盖营造出更强劲的俯冲感。大倾角C柱、尾部“鸭尾”设计、隐藏门把手等使其显得愈发前卫；此外，尾部U型镀铬饰条与前脸相呼应，极具视觉冲击感。


行至车内，阿尔法S配备支持4L超高清显示的20.3英寸液晶屏以及8英寸HUD平视显示屏，进一步彰显其科技感。并且该车搭载α-OS车载智能系统，支持三屏互动、智能网联。OTA升级服务等。此外，新车配备的12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，综上可实现L2.5级自动驾驶辅助能力。

最后便是动力部分，新车提供单电机以及双电机两种动力可选，最大功率分别为160千瓦、320千瓦，此外，新车提供两种三元锂电池组，中高配车型电池容量密度为93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为525公里、603公里以及708公里。
奥迪A6 e-tron概念车
新车状态：车展亮相
A6 e-tron概念车可以说是奥迪加码电动化市场最有力的证明，要知道奥迪在电动化市场的动作不小，先有国产e-tron上市，后有奥迪Q4 e-tron家族全球首发，而作为奥迪销量支柱的A6也避免不了的要进入到新能源领域，A6 e-tron概念车便是踏出最重要的一步。

通过曝出的预告图来看，奥迪A6 e-tron概念车前脸保留了家族八边形封闭格栅格栅轮廓，搭配修长的头灯组，使其视觉效果更加宽大。值得注【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5. 上海车展纯电动轿车抢先看，新势力与新实力的对决

今年的4月19日，第十九届上海车展就要拉开帷幕。不可否认的是，在本届上海车展上，全球各个汽车厂商都将带来自家的当家车型进行展出。

而随着新能源汽车在中国市场的愈发火爆，这一领域车型也将会成为消费者关注的焦点。前几天，我们主要介绍了本届上海车展最值得期待的几款新能源SUV。而今天，就让我们一起看看在新能源轿车领域有哪些值得关注的车型。
造车新势力：小鹏、哪吒和蔚来，究竟谁才是你的菜？
相信任何人都不会怀疑，近几年来造车新势力的火爆。所以，在2021年上海车展期间，造车新势力势必将会再次引爆热点。
小鹏P5——紧凑级车
首先，让我们来看一下来自小鹏的全新车型——小鹏P5。定位为紧凑级纯电动轿车的小鹏P5整体造型更显传统，前脸采用了贯穿式前大灯组、搭配下方贯穿式出风口，看上去更加动感。其实，从前脸看去，很容易就会让人想到这款车来自小鹏，因为它和小鹏P7太像了。

车身侧面部分，小鹏P5采用了溜背式设计，很可能将配备上隐藏式门把手。在车尾方面，小鹏P5的尾灯组更加狭长，搭配后保险杠处的凹式牌照造型，层次感突出。
在前几天，网络上已经有关于小鹏P5的实车图曝光。实话实说，由于图片质量的原因，并没有引发我对这款车外观设计的好感。所以，真的需要在上海车展上对这款车进行进一步的了解。

作为一家来自造车新势力的车型，很多用户都会对小鹏P5的科技配置有所期待。据了解，这款车将会搭载来自于Livox的车规级激光雷达，可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测，提升辅助驾驶行车安全。当然，我相信，除了这些之外，小鹏P5还会搭载更多科技配置。

动力方面，目前我们还没有得到这款车的相关信息。我们猜测，新车很可能和小鹏P7一样，推出搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池两种版本车型。
哪吒Eureka 03——紧凑级
随着2019年《哪吒之魔童转世》的火爆，哪吒汽车也掀起了一波热潮，“我命由我不由天”随即也成为了哪吒汽车最大的品牌IP。而热潮散去之后，作为一家造车企业，为用户带来品质可靠的车型，才是立足市场的根本。

在去年北京车展上，哪吒曾带来过一款概念车——哪吒Eureka 03。据悉，在今年的上海车展期间，量产版车型将很有可能亮相。不过也有消息显示，哪吒Eureka 03今年并不会量产。

极具科幻风格的造型，让哪吒Eureka 03看点十足。圆滑的车顶线条、车头和车尾处尺寸巨大的贯穿式灯带，以及设计感十足的轮圈，都让概念版的哪吒Eureka 03成为用户最值得期待的车型。
在配置方面，哪吒Eureka 03更值得关注。有消息称，这款车将配有2-3颗激光雷达，车辆将在限定场景下实现L4级自动驾驶。另外，“透明A柱”、电子后视镜也出现在概念版车型上。

动力方面，官方称，哪吒Eureka 03的续航可达800km，0-100km/h加速时间少于4秒。
蔚来ET7——中大型车
如果说，在造车新势力企业中，哪个品牌最火热，或许很多人都会想到蔚来汽车。4月1日，蔚来首款纯电动轿车ET7的首台生产线车身，在合肥制造基地正式下线。
有消息显示，在即将到来的上海车展上，蔚来ET7将再次亮相并且曝光实车内饰。目前，用户已经可以在蔚来APP上进行预订，新车将会在2022年第一季度正式交付。

定位为中大型轿车的蔚来ET7提供三个配置车型，售价为44.8-52.6万元。如果放在几年前，我一定会认为这个价格会“扑街”。但，从现如今蔚来的发展来看，50万左右的售价并不会成为用户买单的阻碍。

外观方面，蔚来ET7由蔚来ET Preview概念车延伸而来，采用极简的设计风格。除此之外，细节方面的设计堪称蔚来ET7的最大亮点之一。车辆顶部的激光雷达和摄像头，可为驾驶员提供更加开阔的视野。全车除激光雷达之外，共有多达33个传感器，进而帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶。
算力方面，蔚来ET7搭载了四颗NVIDAI的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TPOS。

内饰的设计上，蔚来ET7采用了可再生的木饰板装饰，并且标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装，足以带给用户豪华般的感受。而搭载的NOMI Mate 2.0，空调出风口采用了隐藏式设计，并且配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘，分辨率和对比度都得到了提升。

动力方面，基于全新材料打造的第二代高效电驱平台，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，综合最大功率达到了480kW，峰值扭矩高达850N·m，0-100km/加速时间仅为3.9秒。
续航里程方面，新车提供了70kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可供选择，在NEDC工况下，续航里程分别为500km、700km以及1000km。
新实力：智己、极狐和极氪，你更看好谁？
蔚来、小鹏、哪吒、理想、威马等等，很多人都将这些品牌称为造车新势力，而在近几年中，虽然不少人对造车新势力进行吐槽，但还是有不少家企业已经在市场中形成了自己的特色风格。
而与造车新势力相比，造车新实力的出现，无疑成为了中国汽车行业另一道亮丽的风景线。接下来，就让我们看看在本次上海车展期间，造车新实力企业带来了哪些车型。
智己L7——中大型
4月9日，智己汽车官方发布首款纯电动中大型轿车将命名为——智己L7，而根据此前的报道显示，智己L7将在今年的上海车展期间接受全球预定，并计划于2022年上半年交付。

作为上汽集团、张江科技、阿里巴巴集团联合打造，定位为高端智能纯电动汽车品牌，目前已经发布了SUV和轿车两款车型。其中，智己L7将率先实现量产，而说到这款车，它的优点还真是不少。
首先在外观的设计上，其整体设计非常时尚，尤其是大灯的样式很有特斯，加上类似于“∑”的日间行车灯，让前脸看上去耳目一新。车身侧面，舒展与饱满的设计风格，让整车的风阻系数仅为0.21Cd。而在尾部的设计上，智己L7独特的尾翼与尾灯采用一体式设计，尽显时尚运动。
值得称赞的是，新车前后灯组搭载了智慧灯光系统，能够在多个场景下显示出不同的灯语，想想就炫酷十足。

内饰方面，智己L7同样亮点满满。新车将采用39英寸的多屏一体悬浮式大屏幕设计，主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降。此外，中控台下方还配备有12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏。车机系统上，其将搭载智己汽车“无界交互IMOS操作系统”，可以实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，并支持用户自由定制。

续航方面，新车将全系标配93kWh电池，最大续航里程可达615km。此外，新车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。
驱动系统方面，它将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机总功率400kW、总扭矩700N·m，0-100公里加速用时3.9秒。
极狐阿尔法S——中大型
根据官方消息，在上海车展前夕的4月17日，极狐阿尔法S就将正式发布。所以，对于消费者来说，今年的上海车展将是近距离观看这款车的最佳时机。

在我看来，极狐阿尔法S的外观设计非常惊艳，下压的车头与发动机舱盖上多条隆起的筋线组合，打造出俯冲的视觉效果，十分动感。再加上造型锋利的大灯以及雾灯，让前脸充满了攻击性。侧面部分，新车的亮点除了流畅的线条之外，当属隐藏式门把手带来的科技感。尾部，极狐阿尔法S的层次感较为丰富，顶部的小鸭尾设计+贯穿式尾灯，进一步增加了车辆的运动气息。与此同时，后包围上的镀铬装饰还与前包围的设计前后呼应。

内饰方面，极狐阿尔法S通过双色拼接的搭配营造出了不错的质感，而搭载的α-OS车载智能系统，支持三屏联动、人脸识别、8英寸平视屏（HUD）等配置和功能。

动力部分，根据此前的曝光显示，极狐阿尔法S将采用前后双电机，提供高低两种动力配置车型。电机的最大功率分别为160kW和320kW，峰值扭矩分别为360N·m和720N·m。续航部分，新车提供了525km、603km以及708km三种选择。
欧拉全新纯电动车型
在今年的上海车展期间，欧拉将会带来一款全新车型。不过，在目前还没有这款车的正式命名方式。

而欧拉汽车则在它的官方公众号上开通了命名投票通道，可以看到，它现在有如下几个备选名字，分别为欧拉精灵猫、欧拉朋克猫、欧拉贵族猫、欧拉波斯猫、欧拉皇家猫以及欧拉大橘猫。而这款车的正式命名方式也将在上海车展上公布。 
虽然目前关于这款车的信息很有限，不过我们还是可以在预告图上获取一些相关信息。

从预告图来看，这款车的定位或高于欧拉好猫。而在外观的设计上，新车整体上都非常圆润，像极了女性用户非常欢迎的甲壳虫。只是欧拉这款新车的A柱与前舱盖的夹角较小，营造出前悬更长的视觉效果。

内饰方面，新车十分注重对精致感的营造，出风口、中控旋钮、车窗控制区域以及油门踏板等均通过圆形轮廓呈现，柔美感十足。
而至于这款车的其余信息，还需要在上海车展上一一揭晓。
极氪001——中大型车
自从收购沃尔沃之后，吉利就像开了外挂一样，一直热衷于推出高端品牌，例如吉利的领克、与沃尔沃共同研发的极星。此次，吉利再次推出的高端子品牌ZEEKR极氪汽车，无疑将成为众多用户关注的焦点。
根据相关信息显示，2021年4月15日，极氪品牌与产品发布会将在杭州湾极客工厂举行。因此，首款车型极氪001也有望在上海车展亮相。
从目前已有的信息来看，极氪001身上充满了领克的影子，尤其在外观的设计上尤为接近，年轻、运动、时尚的充满车身。

具体来看，新车采用了分体大灯结构，前进气格栅与下半部分远近光灯融为一体，形成了贯穿式设计，极大的提升了视觉宽度。与此同时，前包围较为运动化的设计，加上尺寸可观的前唇设计，增加了整车的运动感。车身侧面来看，整车的造型设计以平滑为主。不过，前后突出的翼子板设计+门板上隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。车尾部分，贯穿的LED灯组绝对是这款车设计上的亮点，内部LED模块整齐排列，在夜晚点亮后非常具有辨识度。

内饰方面，8.8英寸全液晶显示屏、15.4英寸的中控多媒体触摸屏、三幅式方向盘、短小的【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 开展车规级激光雷达合作 爱驰汽车与禾赛科技战略合作

易车讯 日前，爱驰汽车与上海禾赛科技有限公司正式签署战略合作协议，双方就车规级激光雷达在乘用车前装量产市场的早日规模化应用落地展开合作和深入探讨。

在此次战略合作中，爱驰将基于禾赛新一代高度芯片化的车规级混合固态激光雷达解决方案，实现更高水准的汽车智能驾驶辅助系统。与此同时，双方也将在硬件设备、软件算法与智能驾驶辅助系统体系方面，进行长期且深入的合作，共同促进汽车智能驾驶功能的发展。

禾赛科技的加持将为爱驰汽车提供更高性能的车规级激光雷达解决方案，包括激光雷达硬件、激光雷达算法以及激光雷达校准等服务，加速爱驰汽车第二代乃至第三代智能驾驶辅助系统的应用落地。

随着与禾赛科技的深入合作，双方也将在合作实践中进行技术改进，并探索出更精准、更安全、更便利的智能辅助驾驶技术。在2022年-2023年，爱驰汽车将发布第二代自研智能辅助驾驶技术，下一代智能驾驶辅助系统将在当前基础上，或将新增1-2个激光雷达以实现城市道路领航、自学习代客泊车等高级别智驾功能。第三代自研智能驾驶技术预估将于2024年发布，届时，爱驰汽车的产品将实现局部场景全自动驾驶能力。

7. 21年上海车展前瞻：这10款车型不管你买不买，都值得一看

2021年上海车展前瞻：上海车展将在下周拉开帷幕，各大车企早已摩拳擦掌，希望能在本次车展上大放异彩。品牌战略、市场动向、卖车……都是车展的主旋律，当然还少不了新车。今年的上海车展有啥看点、亮点呢？到底有哪些值得期待、备受关注的车型呢？这10款车型不管你买不买，都值得一看。
1、大众ID.6X


外观方面，大众ID.6 X采用了基于大众ID.ROOMZZ概念车的设计语言，时尚大气。贯穿式的环绕大灯设计搭配封闭中网，展现出十足的未来科技感。车身侧面，ID.6 X没有采用过多的棱线装饰，较为圆滑的腰线使ID.6 X更加成熟稳重，并且家族经典的短前悬短后悬在极大程度上保障了车内的乘坐空间，也将采用三排座椅布局。ID.6 X基于模块化电驱动MEB平台打造，定位中大型SUV。
2、传祺影豹


外观方面，影豹的前脸设计十分激进，整个车头战斗气息强烈，配有大尺寸的熏黑中网，彰显运动感，底部两侧的刀锋式进气格栅视觉上更为张扬。车身侧面，溜背的设计更是渲染了运动属性，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，与思域等同级别车型相当。车尾设计也是一大亮点，运动版车型配备双边共四出的运动排气，还带有后扰流板装饰，整体效果十分美观，不输一些性能车。
3、极氪001


极氪首款量产车型命名为极氪001，在概念车的基础上，极氪001专注于软硬件层面的持续打磨，在设计、动力、续航、操控等多方面得到进一步优化，实现最优竞争力。极氪001外观视觉更立体饱满，实现空间及美感的兼顾，具备同级别最大驾乘空间，可以充分满足用户日常出行需求。在驾控性能上，极氪001配备了永磁双子电驱系统，具备实现全场景自动驾驶辅助能力，能为用户带来行业领先、可持续进化的智能驾驶体验。
4、全新汉兰达


新车采用最新的家族式设计语言，整体造型比现款更圆润、精致。少了很多此前汉兰达带来那种“傻大憨粗”的感觉。前脸部分换装了熏黑式的进气格栅，加之两侧更纤细的车灯，看起来非常运动、时尚。从车身侧面来看，这款车采用了双腰线的设计，上方一道平直的腰线从外后视镜处一直延伸到车尾，在视觉效果上拉伸了车身长度。下方一条“S”型腰线前门延续到尾灯的位置，增加了车身的层次感。
5、别克昂科威PLUS


别克昂科威Plus采用别克雕塑美学设计语言，拥有超越同级的车身尺寸，配合2833mm超长轴距，为乘员提供了豪华宽适的座舱空间。同时，新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及行业领先的智能驾驶辅助科技。全新别克昂科威Plus将继续搭载2.0T发动机，最大功率174.3kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。
6、吉利星越L


星越L是吉利和沃尔沃联合开发的CMA超级母体架构下的旗舰SUV车型。外观方面，星越L采用了巨型直瀑式前格栅，两侧车灯略微上扬，气场更开阔。大灯采用类似星瑞和星越的矩阵式 LED大灯组，具有大灯自适应功能，可根据对向车辆灯光情况切换远近光模式，并且具备多种照射模式。内饰方面，星越L采用全新设计理念与豪华科技配置，内饰整体使用简约风格并融合东方审美元素，中控台采用双拼色设计。
7、WEY 摩卡


外观方面，WEY摩卡整体采用了全新的设计语言，车身线条简洁干练，视觉效果更加年轻且霸气。具体来看，新车前脸采用了大尺寸六边形前格栅，内部则以长短不一的竖状镀铬点阵式元素进行妆点，搭配中央WEY品牌LOGO，高级且具有立体感。在科技配置方面，新车配备了全新的GEEP3.X电气架构、全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，使得车机拥有更高的计算能力。
8、比亚迪唐DM-i


作为比亚迪打造的中型SUV，比亚迪唐DM-i延续了家族风格的Dragon Face设计语言，整体我们无法看出与在售的唐DM有明显区别，内饰方面，我们也相信二者将保持高度的一致。配置方面，新车将提供DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，包含15.6英寸大屏、全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统等。
9、凯迪拉克LYRIQ


外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新的极简设计语言。前脸搭载了棱角分明的不规则“黑水晶”中网，内嵌带有LED装置的矩阵式网格，支持动态灯语效果，两侧细长的竖直头灯组巧妙的与格栅融合。车尾部采用了造型极为独特的分体式尾灯组，配合矩阵式LED技术，可支持多种点亮模式。新车还搭载了双平面现实增强的平视显示器（Dial Plane AR HUD），可显示测速、导航以及各类型信息，并可配合“Super Cruiser”超级智能驾驶系统，实现更强悍且实用的驾驶辅助。
10、宏光MINIEV CABRIO


宏光MINIEV CABRIO造型极富先锋潮感，以自由浪漫主义为设计理念，融入潮流运动基因。外观动感炫酷，极具个性美感，车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并采用圆形、椭圆形等丰富设计元素，更具时尚辨识度。宏光MINIEV CABRIO内饰设计细腻巧妙，内舱采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚，点缀活泼明快的幻彩装饰；双10⼨联屏与副仪表，中控按键光感字符跃于屏上，带来智能动感的人机交互惊喜；中控⼀键升降电动折叠软顶，阳光空气自在环绕，收获灿烂浪漫的出行体验。
2021年上海车展前瞻：这10款车型不管你买不买，都值得一看。对此，您怎么说？
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8. 车载AI芯片大战打响：谁能笑到最后？

 [汽车之家 行业]? 未来车辆会是“第三生活空间”，使用场景将更加丰富化、生活化。自动驾驶的到来，车辆更会成为移动生活空间。车辆内外部需要交互才能实现的各种功能，必然意味着大量的数据和智能运算，芯片将是汽车核心技术生态循环的基石。

 北京车展期间，人工智能芯片企业地平线在现场发布新款AI芯片征程3，可支持L2级自动驾驶和智能座舱等多种应用。此外，地平线还宣布不久后将推出征程5，可与特斯拉HardWare 3自动驾驶平台一较高下。车载AI芯片战争打响。
“第三空间”市场潜力巨大
 我们可以想象到未来驾驶场景：上车后启动车辆，智能座舱进入工作状态，你一声令下说出目的地，导航系统已经为你规划好路线；行车过程中，车内温度调节至最佳状态，娱乐系统也会自动打开，播放你喜欢的音乐。对了，如果有老人小孩，车内还会有定制化服务，比如看看动画片，听听京剧。
 消费者对汽车的认知会从“交通工具”向“第三空间”转变，这个转变的过程，也会引发产业链变革。吉利控股集团董事长李书福曾说，汽车是四个轮子加一个沙发。地平线总经理地平线创始人兼CEO余凯则说：“未来的智能汽车是一台四个轮子上的超级计算机，车载AI芯片是最核心的器件，是智能汽车的数字发动机。”

 常规芯片已经无法适用于未来汽车。简单来理解，在汽车电子发展初期，常采用分布式 ECU（电子控制单元），芯片与传感器是逐一对应的关系，无需太强大的运算和储存能力。普通功能芯片仅适用于发动机控制、电池管理、娱乐控制等局部功能。
 智能网联汽车则需要随时处于交互状态，无论是与驾乘人员交互，还是与外界环境，乃至云端数据中心交互，都需要进行大量的数据运算与处理，这些海量的数据还是图片、视频非结构化数据。因此，具备强大计算能力的AI芯片需求也与日俱增。
 那对车载AI芯片的要求是什么？
 上汽集团原总工程师程惊雷说：“汽车是物联网综合组成体，对功耗、算力、安全、成本比对消费芯片的要求更高，‘车规级芯片’是芯片行业的珠穆朗玛峰。”

 张玉峰进一步分析，可靠性、稳定性、一致性对车规级芯片来说非常关键，车规级芯片标准远高于消费级芯片，15年或20万公里左右寿命要求，也远远大于消费电子产品，“即使面临120℃以上高温或者超低温，都不允许车辆停机，所以车规级芯片的设计以及生产制造，都会有很高的要求。”
 从汽车电子架构方面来看，汽车会从分布式架构向域控制/中央集中式架构发展。
 当汽车加入的传感器越来越多，线路也会越来越复杂，整车也会划分为动力总成、车辆安全、车身电子、智能座舱和智能驾驶等多个域，利用多核CPU（中央处理器）/GPU（图形处理器）芯片集中控制每个域。
 而随着自动驾驶到来，车辆各种数据聚集、融合处理，汽车电子架构会更为集中，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达乃至GPS和轮速传感器的数据，都在同一个计算中心内进行处理，从而保证处理后的数据对整车自动驾驶最优。

 博世提出，电子电气架构升级路径表现为分布式（模块化→集成化）、域集中（域控制集中→跨域融合）、中央集中式（车载电脑→车-云计算）。
 这也意味着，车载AI芯片将会是一个大市场。
 中信证券研究部分析发现，全球芯片巨头纷纷进军汽车产业，并推出具备AI计算能力的主控芯片。伴随智能驾驶渗透率提升，主控芯片市场规模有望在传统功能芯片之外快速增长，2020年可达40亿美元。
 东吴证券研究所则测算，AI芯片单车价值将会从2019年的100美元提升到2025年的1000+美元；我国汽车AI芯片市场规模将从2019年的9亿美元提升到2025年的91亿美元，未来6年复合增速达46.4%；到2030年将达177亿美元，十年复合增速28.1%。

车载芯片领域“聚圈行动”
 如此有潜力的车载AI芯片市场，吸引了大量的企业下场角逐。从特斯拉到华为、英特尔、英伟达，再到传统半导体巨头恩智浦、英飞凌，以及国内新锐企业地平线、寒武纪，纷纷涌入车载AI芯片市场，试图分到一杯羹。
 企业也有各自的打法。地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰总结，“主机厂与芯片企业进行整体战略合作，是车企发展的必由之路。如宝马与英特尔的Mobileye合作，戴姆勒拥抱英伟达。国内多家主机厂也会与地平线这样有算法能力的芯片公司加速绑定。”

 宝马与英特尔的Mobileye合作中，由英特尔负责处理数据，Mobileye贡献独有的EyeQ5视觉处理器，宝马则提供整车平台。据悉，三方联合开发基于宝马I Vision Future Interaction的自动驾驶概念车，将在2021年推出量产车型。
 除宝马之外，一汽、红旗、长城、长安等企业也和英特尔达成合作，相信会有更多英特尔处理器出现在不同车企产品之中。
 2018年7月，英伟达宣布联手戴姆勒和博世，共同开发L4级与L5级别无人驾驶汽车，其合作的自动驾驶汽车AI大脑，将基于英伟达自动驾驶平台Pegasus开发而来。英伟达的目标还有造车新势力，不久前英伟达与理想汽车宣布战略合作，理想汽车下一代产品将配备英伟达芯片。

 地平线也在建立广泛的朋友圈。基于旗下车载AI芯片，地平线拥有长安、红旗、奥迪、理想、福瑞泰克、佛吉亚、SK电讯等主机厂、Tier1企业合作伙伴。
 长安UNI-T已搭载地平线征程2芯片，“我们可以实现视线追踪、分级疲劳检测、多模唇语识别、驾驶员行为识别、智能情绪抓拍和手势识别等主动式交互功能。”张玉峰说，“评判车载AI芯片的优劣，用户的直观的体验最为关键，地平线配合长安实现了不少创新性功能。”
 车载芯片企业也需要建立广阔的朋友圈，只有得到越来越多的主机厂支持，才能得到更大的市场。“车载芯片产业链上，不同玩家之间的合作关系将更为紧密，通过各自的优势，实现能力互补。”张玉峰说。
三强多级竞争格局下，谁有机会？
 多年来，传统汽车芯片市场一直被恩智浦、德州仪器、英飞凌等巨头“垄断”，当汽车智能化加速，汽车芯片市场格局也逐渐变化，关于智能驾驶、自动驾驶的车载AI芯片市场大战已经打响。除了传统半导体企业入局之外，新创企业也不断进入汽车芯片市场。据统计，国内已有30多家初创企业正在研发汽车芯片。
 目前车载AI芯片领域呈现三强多级的格局。
 业内人士认为，以特斯拉为代表的FSD芯片自研自用，处于引领产业发展的地位，可以归为独立一级。以GPU见长的英伟达和背靠英特尔的Mobileye，可归为第一梯队。
 华为技术强劲，并且自建生态体系，可归于1.5梯队，不久后可冲刺进第一梯队。国内AI芯片新锐地平线、寒武纪等处于第二梯队。传统汽车电子厂商，以及其他潜在进入者处于第三梯队。

 车载AI芯片是智能汽车时代最为核心的技术之一，也是汽车产业竞争的制高点。特斯拉、英伟达和Mobileye给国内芯片企业带来的竞争压力巨大，研发高算力且开放的车载芯片，是未来的重中之重。
 “Mobileye技术领先，但是相对封闭；英伟达通用开放，但是功耗高成本高，双方各有优势，但是也存在短板。地平线拥有一定先发优势，很可能会是Mobileye在国内的强势竞争对手。”芯片行业研究专家张强向汽车之家表示，我国芯片市场正处于快速上升阶段，包括华为、地平线等企业，有机会在未来1-2年内加入市场竞争。

 张玉峰说：“地平线定位为Tier2供应商，通过车规级AI芯片为产业赋能。2020年地平线新增30多家合作伙伴，前装定点项目达到两位数。希望2022年征程系列芯片年出货量达到百万级别。”
编辑总结：
 车载AI芯片是汽车智能化变革中的关键先生，从特斯拉自研芯片，到英特尔收购Mobileye，再到英伟达多方布局，都显示着车载AI芯片的战略地位。车载AI芯片市场潜力巨大，但是要分到一杯羹也并非易事。国内企业面对第一梯队企业的竞争压力，还需加倍努力，广建朋友圈，加强开放性，这样才能赢得机会。（文/汽车之家 李争光）