宁德时代股票三季报,300750股票三季报

2024-05-13

1. 宁德时代股票三季报,300750股票三季报

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名,在电源设备行业可以说就是世界的龙头,许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。接下来,就让我告诉大家宁德时代的具体详情。
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一、从公司角度来看
公司介绍:
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料,致力于为全球的新能源应用设置先进的解决策略。公司很关心产品和技术工艺的研究,成立了多领域完善的研发系统,而且研究中心和实验室也是有很多的。
从上文就可以得知宁德时代的电池是做得很牛的,下面将通过亮点分析宁德时代值不值得投资。
亮点一:定增扩产137GWh锂电池,规模优势拉大,龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh,2021年底预计将达到200GWh,全球范围内,公司已经规划了七大产能基地,加上此次定增拟扩产137GWh,预计到2025年公司产能将超过600GWh,全球动力电池产能王者的地位已经没有人能够撼动了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货,估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。
亮点二:行业技术领路人,CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司对研发进行了大力度的投入,使开拓与创新永不停歇。公司在2020年时开始推出CTP计划,能够明显地减少成本提高效率。在2021年7月份向市场推出的第1代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,并且做出了在2023年基本实现产业化的规划。在业内公司的技术长期处于领先水平,与国内外的厂商相比具备比较强的竞争力。
亮点三:积极推动中上游合作,成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系,积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料,保证公司供应链正常运营。就盈利能力这一块,2021年第一个季度里面宁德时代的营业利润率就是14.6%,相比较,就同行LG新能源(8.0%)、松下的营业利润率(2.6%),公司有很强的成本管控能力,盈利能力十分突出。
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二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快汽车强国的建设。有了国家政策的推动,预计,锂离子电池储能即将出现更好的发展趋势。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势,有望充分受益于行业快速发展。
三、总结
总体来讲,新能源汽车产业发展速度非常的快,宁德时代在电源设备行业可以说是龙头了,拥有着雄厚的实力,公司前途无量。对于文章来说是存在一定的滞后性的,要是想要准备的把控宁德时代未来行情,直接点击链接,有专门的的投资顾问给你诊断股票,现在是否到了宁德时代买入或卖出的好时机:【免费】测一测宁德时代还有机会吗?
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2. 宁德时代股市行情,300750股市行情

想必宁德时代的大名各位小伙伴们都很熟悉,在电源设备行业可以说就是世界的龙头,很多机构投资者都喜欢投资宁德时代。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。
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一、从公司角度来看
公司介绍:
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司很重视产品和技术工艺的研究,成立了多领域完善的研发系统,同时拥有很多的研究中心和实验室,可以更好的保障产品技术。
从简介上大家可以看到宁德时代在电池方面做得是很强的,接下来将通过主要亮点分析宁德时代是否值得投资。
亮点一:定增扩产137GWh锂电池,规模优势拉大,龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh,2021年底预计将达到200GWh,全球有七大产能基地是公司规划的,加上此次定增拟扩产137GWh,预计到2025年公司产能将超过600GWh,全球动力电池产能王者地位进一步加强。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货,公司全球占率超过30%以上,估计到205年就可以实现了。
亮点二:行业技术领路人,CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司对研发进行了大力度的投入,使开拓和创新能够持续不断的进行下去。公司在2020年时开始推出CTP计划,可以大幅减少成本增加效率。2021年7月的时候,公司发布了第1代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,并且计划在2023年实现基本的产业化。公司技术长期保持行业领先水平,要是和国内外厂商一起进行比较的话,这家公司还是具备较强的竞争实力。
亮点三:积极推动中上游合作,成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系,积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料,确保公司的供应链平稳有序。盈利能力这一方面,2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%,相比于同行LG新能源(8.0%)、松下的营业利润率(2.6%),公司有很强的成本管控能力,有着突出的盈利能力。
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二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求深入实施发展新能源汽车国家战略,以高质量和可持续发展作为出发点,推动我国的新能源汽车产业化发展,加快汽车强国的建设。在国家政策的大力推动之下,预计,锂离子电池储能即将出现更好的发展趋势。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业很有大的优势,很有可能会受益于行业高速的发展。
三、总结
总体来讲,新能源汽车产业发展迅速,作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力,发展前景广阔。但文章可能有一定滞后性,不能显示最新的行业信息,要是想要准确的了解宁德时代未来行情,直接点击下面的链接,有专业的投顾帮你诊股,现在是否到了宁德时代买入或卖出的好时机:【免费】测一测宁德时代还有机会吗?
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3. 300750宁德时代股票行情

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名,在电源设备行业也可以称之为世界的龙头,很多的机构投资者都认为宁德时代很好适合投资。那么接下来,我来为大家分析一下宁德时代。
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公司介绍:
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相信从上文中不难发现,宁德时代在电池方面一直处于领先地位,下面学姐将通过看点分析宁德时代到底是否值得投资。
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公司2020年底产能约100GWh,2021年底预计将达到200GWh,公司已经在全球范围内规划了七大产能基地,加上此次定增拟扩产137GWh,预计到2025年公司产能将超过600GWh,全球动力电池产能王者的地位更加的坐实了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货,估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。
亮点二:行业技术领路人,CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面做了大力度的投入,不断的做出开拓和创新。公司于2020年提出CTP方案,很大程度地提高了效率削减成本。初代钠离子电池是在2021年的七月份在市场上发布的,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,并预计在2023年基本实现产业化。公司的技术在行业里长期保持领先水平,要是和国内外厂商一起进行比较的话,这家公司还是具备较强的竞争实力。
亮点三:积极推动中上游合作,成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系,积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料,确保公司供应链正常运行。盈利能力方面,2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%,与同行LG新能源(8.0%)、松下的营业利润率(2.6%)相比较,公司管控成本的能力良好,盈利能力十分突出。
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二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快对汽车行业的建设。因为有国家政策的推动,预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势,应该有希望会受益于行业的快速发展。
三、总结
综上所述,新能源汽车产业发展势头迅猛,作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力,未来必定鹏程似锦。文章的信息不是实时的,有一定的滞后性,针对宁德时代未来行情想要有更深入的了解,直接点击链接,你的股票由专业的投顾诊断,我们看一下宁德时代现在是否处在买入或卖出的好时机:【免费】测一测宁德时代还有机会吗?
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300750宁德时代股票行情

4. 宁德时代300750股票分析

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名,在电源设备行业可以说就是世界的龙头,很多的机构投资者都认为宁德时代很好适合投资。接下来,我带领大家了解一下宁德时代。
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一、从公司角度来看
公司介绍:
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从上面的文中可以发现宁德时代在电池方面,是一直有着自己的竞争优势,学姐接下来将通过主要的亮点分析宁德时代到底值不值得投资。
亮点一:定增扩产137GWh锂电池,规模优势拉大,龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh,2021年底预计将达到200GWh,全球范围内有七大产能基地在公司的规划中,加上此次定增拟扩产137GWh,预计到2025年公司产能将超过600GWh,全球动力电池产能王者的地位更加稳定了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货,预计到2025年的时候,公司就可以实现30%以上的全球市占率。
亮点二:行业技术领路人,CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发的过程中有很大的投入,不断的做出开拓和创新。在2020年公司提出了CTP方案,可以大幅减少成本增加效率。初代钠离子电池是在2021年的七月份在市场上发布的,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。在业内公司拥有的技术一直保持领先,这家公司与国内外其余的厂商相比竞争实力较强。
亮点三:积极推动中上游合作,成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系,积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料,确保公司的供应链不受影响。就盈利能力来看,然而在2021年第一季度里面宁德时代的营业利润率占比达到14.6%,对比同行LG新能源(8.0%)、松下的营业利润率(2.6%),公司成本管控能力良好,盈利水平高。
篇幅的原因,对于更多宁德时代的深度报告和风险提示,学姐放在了下面这篇文章中,大家千万不要错过了:【深度研报】宁德时代点评,建议收藏!
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求深入实施发展新能源汽车国家战略,有利于进一步实现我国新能源汽车高质量、绿色良性循环的发展要求,加快汽车强国的建设。有了国家政策的推动,预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势,行业高速的发展会带来不小的好处。
三、总结
总结一下,新能源汽车产业一直在快速增长,宁德时代在电源设备行业可以说是龙头了,拥有着雄厚的实力,未来必定鹏程似锦。但文章可能有一定滞后性,不能显示最新的行业信息,要是想要准确的了解宁德时代未来行情,不妨点击链接,有专门的的投资顾问给你诊断股票,宁德时代的行情现在是否到了买入或卖出的好时机,我们可以一起看看:【免费】测一测宁德时代还有机会吗?
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6. 宁德时代:发布业绩快报半日股价下跌8%,但一切似是意料之中

2月27日晚间,宁德时代发布2019 年年度业绩快报。根据报告,宁德时代2019年实现营业总收入455.46亿元,同比增长53.81%;营业利润55.31亿元,同比增长32.68%;利润总额 55.25亿元,同比增长31.39%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元,同比增长28.61%。
虽然目前暂不能确定毛利率的变动情况,但其2019年的营业利润率为12.1%,相比上年14.1%下降了两个百分点。

根据公开数据,第一电动研究院整理了宁德时代2014-2019年间营业总收入表现,可以看出,其营业总收入一直保持着稳定高速增长态势。前两年由于基数较低,同比增长均在100%以上,2017-2019年的同比增长率分别为34.4%、48.1%和53.8%。

营业利润和利润总额除了2018年有所下跌,其余年份均为正增长,2019年的表现也是近六年的最高水平。

不过这一份表现不错的业绩快报,似乎并未在资本市场引起反响。2月28日开盘,宁德时代(300750.SZ)便下跌了约6个百分点,截至中午收盘,宁德时代股价为137.79元,跌幅为7.82%。

根据中午收盘时的大盘信息,深证指数下跌了4.44%,宁德时代所在的创业板下跌了5.03%。

对于宁德时代今天上午跌幅超过大盘的表现,有人认为是其昨天发布的业绩成绩未达预期引起的连锁反应。
但也有许多业内人士并不这么看。
一名不愿具名的金融界人士告诉第一电动网:“受外盘影响今天股市大盘下跌,宁德时代的业绩成绩是在情理之中的。去年末、今年初的时候,大家就都预料到了,因此上涨动力已经被前期消化。像宁德时代这种确定性高的公司,一般不会在出业绩时有太好的股市表现。”
该人士进一步解释道:“股市很多较差的公司,业绩如果出人意料地反转,会在报业绩的时候股价上涨,毕竟大家都很难想到。这样的业绩消息才有消息量,市场会给出补涨,但宁德时代显然不属于这样的公司。”
在该金融人士看来,虽然此次宁德时代公布的归母净利润略低,但绝没有到不达预期这么夸张,毕竟2019年新能源行业的发展并不好,行业都面临着降价的压力。
2月28日,中信证券新能源汽车行业团队就宁德时代此次披露2019业绩快报作出评论:宁德时代业绩快报基本符合预期,作为全球动力电池龙头,深度绑定国内主流电动车企,并加速全球配套供应,进入了全球主流车企供应链,将引领动力电池行业发展,成长确定性高,维持“买入”评级。
来源:第一电动网
作者:邓娅
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7. 宁德时代拿下特斯拉 锂电之战再度升级

疫情当前,顶着巨大压力的证监会2月3日还是开了盘。而宁德时代恰巧就是那万绿丛中的一点红。截止到2月5日收盘,宁德时代股价涨至163.79元,大涨14.89%,市值3617.14亿。

市场对于宁德时代的趋之如鹜自然受到了此前爆出的种种利好消息影响。2月3日,宁德时代(300750)披露公告,确认了特斯拉在第四季度财报电话会议中提及的合作事宜。公告称,公司已与特斯拉签署协议,向其供应锂离子动力电池产品,双方约定供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
在这一利好消息刺激下,宁德时代合作方特斯拉的当晚股价也急升近20%,首度突破700美元关口,其市值也首次站上1400亿美元。最高时,特斯拉市值达到1750美元,比所有比特币市值还高50美元。

随着股价大涨,市值增加,马斯克本人的身价也随之飙升。根据福布斯实时富豪榜的数据显示,马斯克的身价已经达到了431亿美元,仅周二一天就增加了38亿美元,目前在福布斯实时富豪榜上的排名已经达到了第20名。目前排在马斯克前面的两位富豪我们都很熟悉,分别是马云和马化腾。二者的身价都在442亿美元左右。按照目前特斯拉股票的态势,马斯克超过他们2人已经只是时间问题。
两大新能源汽车行业巨头的牵手,对于宁德时代而言,将进一步巩固其行业龙头地位,对于特斯拉而言,充足的电池供应将从根本上提升其国产化率,降低成本。二者的合作,将产生双赢效应。
水到渠成的合作
此前,宁德时代已进入宝马、大众、戴姆勒、现代汽车、捷豹路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、丰田等的供应体系,与超23家国内外汽车企业建立了良性供应关系,是目前中国年出货量最大的动力电池供应商。宁德时代2019年的动力电池出货量达32.31GWh,同比增长37.4%。这个成绩相对于国内动力电池市场接近50%的同比下滑来说,简直就像奇迹一般的存在。

而此次加入特斯拉的供应商名单,在大部分业内人士看来都是必须会发生的事情。原因很简单,前不久,特斯拉发布了去年Q4的财报,产量近10.5万辆,交付约11.2万辆。2019年全年的合计交付36.75万辆,同比增长50%。更重要的是,特斯拉已经连续两个季度盈利,而年度利润虽然只有3850万美元,但是这个成绩足以让其在股票市场上呼风唤雨。
而下一步特斯拉的重中之重便是中国市场,第一辆国产model 3已经下线,不到30万的售价已经有内味儿了。然而这还不够,国产版model 3的配套零配件国产化率依旧很低,其中最为核心的电池依旧采用松下解决方案。马斯克若想从实质上提供盈利,选择国产厂商配套就成了必然选择。宁德时代作为全球最大的电池生产商必定要成为特斯拉的重点“考察”对象。

虽然在宁德时代披露的内容中显示,特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品,对产品采购量不做保证,特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。不过从大势上来看,宁德时代已经迈进了特斯拉的电动帝国。当然,两个巨头之间可能短时间内不会有很大的订单进账,因为供应商的切换其实是一个很难的事情,后续还有很多合作细节需要讨论。
方的还是圆的
一直以来,特斯拉使用的都是和松下合作生产的电池(松下提供电芯,特斯拉组装),两者的这段合作一度被传为业界的“佳缘”。然而松下为特斯拉提供的一直都是圆柱电池。目前还在使用圆形电池的电动车生产商屈指可数。大家更多的是使用以宁德时代为代表的方形电池。

两种电池看上去似乎只是外形不同,然而就因为这一点差别,牵扯到大量的不同标准,如果在同一款车型上使用两种不同形状的电池,不但需要重新设计整个电池包的物理框架,同时也需要重新设计一套电池管理系统,同时要保证使用两种电池类型的同一辆车在充电性能、动力性能等方面的指标都能达到一致,这对于研发实力要求非常高,并非一件易事。
对于特斯拉与宁德时代来说,无论是改变汽车设计来适应电池还是改变电池设计来适应汽车都是一件可以绝对可以办到的事情。问题是值不值得,尤其是对于特斯拉来说。如果还执意使用圆柱形电池,产能必定会在短期内受到影响,毕竟宁德时代需要重新投入设计测试,费时费力。若特斯拉能借着与宁德时代合作的机会,在电池设计上回归主流,这对于model 3以后的车型在产能上迅速扩张都是极大的好处。

不过仅就目前来说,现款model 3重新设计电池仓大概率不会发生。从时间节点上看,宁德时代真正供货将在2020年年底左右,预计在这段时间之前,特斯拉将为旗下车型预装宁德时代的方形电池做大量的改动与测试,并将成熟的裁决方案应用在下一代model 3上,或者是应用在利润更高的model Y上。

算上全新一代 Roadster 以及 Cybertruck,特斯拉车型矩阵已经扩充至 6 款之多,加之旗下大部分车型都搭载的是大容量的电池,未来随着车型的陆续投产、销量的不断增加,如果全部使用圆柱电池,那么对于圆柱电池的需求量将会是巨大的。单靠松下、LG 化学这少数的电池厂商难以支撑这么大的需求量,转变技术路线或许将成为特斯拉的新选择。
锂电之战升级
对于宁德时代来说,能与特斯拉签上线固然是好事,但是也不能高兴的太早。马斯克的终极目标是掌握电动车上中下游全产业链条。从这个意义上说,特斯拉总有一天会逐渐抛弃那些曾经随着一起打江山的伙伴。
去年4月,马斯克就曾经表示,“特斯拉正在研发续航‘百万英里的电池’,很有可能在2020年推出。”从时间线上来看,该电池两年后在中国投产也并无不可能。简而言之,宁德时代只是特斯拉新电池出来之前的“备胎”,这与宁德时代电池先进与否无关。

2019年,特斯拉还先后收购了Maxwell电池技术公司、加拿大电池制造商海霸(Hibar Systems),加强了新型电池研发力度。有业内人士判断,未来随着特斯拉产量的增多,再加上我国已经正式对外资企业开放了动力电池市场,不排除特斯拉有在国内自建电池厂的可能。
事实上,特斯拉相比于奔驰、宝马等宁德时代的传统车企朋友,在体量上根本不是一个级别的。换句话说,特斯拉只是一个锦上添花的选择。而宁德时代时代对于特斯拉的意义更像是雪中送炭,两者在各自心中的分量多少有点差别。因此宁德时代更有资本在这盘大棋中拿出全球最大电池供应商的气魄,本着互相尊重合作共赢的原则与特斯拉进行合作。

而双方合作最深远的影响将是带来行业整体的,锂电池的战争或将因此再上一个台阶。目前全球各主要汽车公司在电动化层面的战略布局明显提速,根据各机构的数据显示,预计2025年全球电动车渗透率将达到约12%,而2030年,这一比例将分别达到20%。而从整车厂的规划来看,2025年各大车企目标基本在15%~25%,2030年预计将达30%~40%。对比两项数据可以看出,车企在电动化方面的规划更为激进。
百姓评车
预计2025、2030年全球动力电池需求量将分别达到685GWh、1322GWh,对于各个龙头企业而言,未来锂电池的订单量增长具备可持续。这个红利显然是留给有准备之人的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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8. 宁德时代 股票 预计多少涨停

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